Presentación
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Presentación
Hola a todos, lo primero presentarme desde Asturias. Lo segundo lo que supongo que será la pregunta del millon: esta semana he probado una K1600GTL en los dias de demo del concesionario. Me gustó pero me gustaría probar también la GT que creo que me gustará mas por postura ¿Alguna diferencia mas que me digais y me ayude a inclinarme por una u otra?
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Re: Presentación
Bienvenido Romsugar .
Gtl mas erguido por manillar y postura , mas proteccion aerodinamica , un pelin mas ancha , top incluido en el modelo , asientos diferentes y limitacion en velocidad a 240km/h , el resto y potencia es igual la Gt 260 km/h y postura mas inclinada con reposa pies mas elevados sin top de origen .
Gtl mas erguido por manillar y postura , mas proteccion aerodinamica , un pelin mas ancha , top incluido en el modelo , asientos diferentes y limitacion en velocidad a 240km/h , el resto y potencia es igual la Gt 260 km/h y postura mas inclinada con reposa pies mas elevados sin top de origen .
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Re: Presentación
Gracias. Como estética me tira mas la GT o incluso la bagger, no se si para el pasajero la gt con topcase penalizará algo respecto a la gtl...administrador escribió:Bienvenido Romsugar .
Gtl mas erguido por manillar y postura , mas proteccion aerodinamica , un pelin mas ancha , top incluido en el modelo , asientos diferentes y limitacion en velocidad a 240km/h , el resto y potencia es igual la Gt 260 km/h y postura mas inclinada con reposa pies mas elevados sin top de origen .
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Re: Presentación
Apenas , pero si esta un poco mas adelantado
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Re: Presentación
administrador escribió:Apenas , pero si esta un poco mas adelantado
A ver si tengo la oportunidad de probar una gt antes de decidirme. Gracias
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Re: Presentación
Bienvenido, disfruta del foro, ademas de lo que te dice Javi, si es verdad que la gt es mas corta en el asiento de atrás, el pasajero tiene unos 8 a 10 cm menos de espacio, el paajero va mas encajado.
por lo demas si que es un poco mas deportiva y mas dinamica en giros y curvas, por la posicion etc... para el aompañante depende de el, a mi señora la gt no le gusta, sin embargo a otras del foro les gusta mas la gt, deberias de probarla antes de decidirte.
un saludo
por lo demas si que es un poco mas deportiva y mas dinamica en giros y curvas, por la posicion etc... para el aompañante depende de el, a mi señora la gt no le gusta, sin embargo a otras del foro les gusta mas la gt, deberias de probarla antes de decidirte.
un saludo
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Re: Presentación
Guerrilla escribió:Bienvenido, disfruta del foro, ademas de lo que te dice Javi, si es verdad que la gt es mas corta en el asiento de atrás, el pasajero tiene unos 8 a 10 cm menos de espacio, el paajero va mas encajado.
por lo demas si que es un poco mas deportiva y mas dinamica en giros y curvas, por la posicion etc... para el aompañante depende de el, a mi señora la gt no le gusta, sin embargo a otras del foro les gusta mas la gt, deberias de probarla antes de decidirte.
un saludo
Soy Román del viaje de Marruecos ¿tu eres Roberto, no?
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- A 5.000 rpm
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Re: Presentación
Bienvenido lo primero.
Como hagas caso a Roberto, vas a acabar con una 1600 y otra medio 1600, como él, y algunos más
Eso sí no la tienes ya...
Como hagas caso a Roberto, vas a acabar con una 1600 y otra medio 1600, como él, y algunos más
Eso sí no la tienes ya...
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Re: Presentación
Si, ya tengo una gsa de la que no me pienso deshacer... jajajael69 escribió:Bienvenido lo primero.
Como hagas caso a Roberto, vas a acabar con una 1600 y otra medio 1600, como él, y algunos más
Eso sí no la tienes ya...