FORO BMW K1600

ALBERT escribió:Yo he ido varias veces a esa velocidad y a mi no se me ha movido.
Es verdad que en alguna ocasión ha habido algo de aire y da la impresión de que se quiera mover, pero no.
Es verdad que la RT, que tuve el año pasado "parecia" más estable, pero creo que van las dos igual, osea que se portan genial

saludos

RAMIRO escribió:Esa moto tiene que ir perfectamente sin problemas bastante por encima de las velocidades que comentaís.

No olvidemos nunca que el Top Case en todas estas motos tan largas siempre se nota, sobre todo si vamos sin copi.

Vsss

administrador escribió:Bueno todas las motos con top son mas sensibles y tienen tendencia a aligerarse de delante , y ya no digamos con viento , si a eso le sumamos la pantalla ,pues empeora las cosas .
La moto a 180 km/h va perfecta , siempre y cuando no haga viento y dependiendo de la cantidad de viento , de igual manera que con acompañante hace menos rebufos . Tambien tener en cuenta la amortiguacion , en confort y normal flambea mas que en sport , si vas con pocas revoluciones la moto va mas suelta , si bajáis una marcha 5ª vereis que se mueve menos .
Yo llevo la moto a esas velocidades e incluso mas (no dire cuanto....ja ja ja ) y apenas se mueve en condiciones óptimas .

CONDICIONES OPTIMAS: Viento 0 , Cupula bajada , amortiguacion sport , carretera en buenas condiciones , con top y en curvones una marcha menos , es decir en 5ª y no es siempre necesario , depende.

Javier

administrador escribió:Bueno todas las motos con top son mas sensibles y tienen tendencia a aligerarse de delante , y ya no digamos con viento , si a eso le sumamos la pantalla ,pues empeora las cosas .
La moto a 180 km/h va perfecta , siempre y cuando no haga viento y dependiendo de la cantidad de viento , de igual manera que con acompañante hace menos rebufos . Tambien tener en cuenta la amortiguacion , en confort y normal flambea mas que en sport , si vas con pocas revoluciones la moto va mas suelta , si bajáis una marcha 5ª vereis que se mueve menos .
Yo llevo la moto a esas velocidades e incluso mas (no dire cuanto....ja ja ja ) y apenas se mueve en condiciones óptimas .

CONDICIONES OPTIMAS: Viento 0 , Cupula bajada , amortiguacion sport , carretera en buenas condiciones , con top y en curvones una marcha menos , es decir en 5ª y no es siempre necesario , depende.

Javier

administrador escribió:Recuerdas si llevabas la pantalla muy alta ?

Javier

ALBERT escribió:

administrador escribió:Bueno todas las motos con top son mas sensibles y tienen tendencia a aligerarse de delante , y ya no digamos con viento , si a eso le sumamos la pantalla ,pues empeora las cosas .
La moto a 180 km/h va perfecta , siempre y cuando no haga viento y dependiendo de la cantidad de viento , de igual manera que con acompañante hace menos rebufos . Tambien tener en cuenta la amortiguacion , en confort y normal flambea mas que en sport , si vas con pocas revoluciones la moto va mas suelta , si bajáis una marcha 5ª vereis que se mueve menos .
Yo llevo la moto a esas velocidades e incluso mas (no dire cuanto....ja ja ja ) y apenas se mueve en condiciones óptimas .

CONDICIONES OPTIMAS: Viento 0 , Cupula bajada , amortiguacion sport , carretera en buenas condiciones , con top y en curvones una marcha menos , es decir en 5ª y no es siempre necesario , depende.

Javier

Je je asi me ha pasado a i las ruedas bien pongo en modo dnamic me hago un viajecin asi como suelto y la rueda trasera en los hilos, albert si no quieres ser el mayor accionista de bt o metzelder me da que debemos bajar el ritmo



después quéjate de que te duran poco los neumáticos

Q: Q: Q:

saludos

ALBERT escribió:Me alegro que solo fuese el viento.
Al ser tan voluminosa y no excesivamente pesada con viento hay que ir con cuidado

Saludos