PROBANDO Y COMPARANDO NUEVA SUPERTENERE 1200 KTM 1190 ADVEN

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Bueno aunque estamos en un foro de k1600 también se rueda con otras motos y estos dias estoy probando nuevos juguetes pensando en sustituir mi actual R 1200 GS adventure de aire, os diré que he probado previamente la nueva GS LC e igualmente la nueva Adventure LC, hablando de BMW la LC con respecto a la anterior ha mejorado en prestaciones y un diseño más actual, pero ha perdido algo de esos bajos de tractor con relación a la anterior de aire.
Al grano, tras las pruebas anteriores con las nuevas GS y Adventure no me llenaron plenamente, quizá porque no me ha terminado de llenar la nueva LC después de una Gs y dos Adventure de aire.
Esta mañana he tenido la oportunidad de probar la remodelada Yamaha Super Teneré 1200 en su versión ZE, es la más equipada con suspensiones eléctricas y una serie de componentes nuevos que no iré detallando pues muchos ya lo habéis leédo en las revistas y en los foros.
En color Azul al natural es realmente bonita contrastando con negros le da un aspecto muy Yamaha aventura desierto como en los tiempos del Dakar en África, estéticamente me ha gustado y esta versión remodelada ha ganado en calidad de componentes, lo primero al subir te das cuenta que a pesar estas motos tienen kilos de tara no se notan y están muy bien distribuidos, se maneja en parado mucho mejor que mi Adventure y se llega con los pies al suelo mejor que en la BMW, los mandos muy suaves de accionamientos como en la Alemana, arrancando el motor se nota más suavidad algo típico de los motores Japoneses. Una vez en marcha hay más suavidad en general unos minutos de adaptación con los mandos y me dirijo a una carretera llena de curvitas para poder comparar el trazado con la BMW.
Pensaba notaria el cambio de los lever a la horquilla convencional pero nada más lejos de la realidad, la Yamaha se mueve con agilidad y la regulación de las suspensiones de forma electrónica funciona de maravilla con gran calidad de rodadura, estabilidad y sin movimientos extraños.
El motor tiene más tirón que el último de aire de BMW pero menos que el de la LC, como en medio de los dos, pero con mayor suavidad que las alemanas, muchos bajos permitiendo rodar lentísimo en sexta velocidad abrir gas y salir sin titubeos, un cambio más suave y el cardan que maravilla no sabes que hay cardan, esto está muy por encima del bmw que con sus clonk y traqueteos parece de la segunda guerra mundial. En el apartado frenos creo la BMW tienen un pelín más de mordiente, pero siendo muy buenos en la japonesa también.
El nuevo cuadro de instrumentos está muy bien aunque yo personalmente soy más de agujas como en la bmw, diré que las bmw lc a pesar de llevar velocímetro y cuenta vueltas con aguja ha perdido pues son pequeños y el cuadro de las de aire se ve mucho mejor aquí la nueva pierde y a pesar no soy muy de digitales prefiero el Yamaha al nuevo cuadro de la LC o el cuadro de la bmw aire.
En el tema asiento me he sentido más cómodo en la Yamaha que en las bmw además de llegar mejor al suelo, un manillar cómodo y quizá algo más cercano también hacen que la postura sea estupenda para devorar kilómetros que es lo que se busca en estas motos.
En el apartado protección está en la línea de la GS algo menos que en la Adventure a nivel de pantalla, pero esta moto tiene en opción la pantalla más grande y alta y los deflectores por tanto ahí estará en el estilo de la adventure de bmw, las piernas quedan muy bien protegidas del viento, lo que si he notado de espinilla para abajo protege más la bmw pues sus cilindros nos cubren mejor.
Resumiendo, la yamaha es más ágil que la adventure y quizá un pelín menos que la gs pero su motor es más suave y dulce de conducir, no tiene ese sonido lleno de los boxer pero a cambio en autovía transmite una suavidad a alta velocidad que no tiene el bmw, me ha gustado mucho después de tantos años con el boxer y además para viajar solo o en pareja me parece una moto estupenda, con un cardan que me ha sorprendido pues parece no existe, los de bmw en esto me parece tienen que tomar nota.
Mañana probaré la KTM 1190 Adventure y pondré mis impresiones comparando con estas, tened en cuenta que todo esto son sensaciones y opiniones personales que no tienen porque coincidir con las de otras personas.

[vgmurcia]

Mu buena apreciación .......... Me gusta.......

[juanky]

A ti ya te daré yo un tirón de orejas.....

[RAMIRO]

Cuando acabes con estas, tengo una moto feber de mi hijo, para que la pruebes y nos des tú opinión

Vsss

[Selui]

Una Aclaracion solo de verdad, para el amigo ADS, con el color que poner en la escritura, yo particularmente no leo ni torta en el movil, tengo que hacerlo en el PC para poder leerte, no se si a alguno mas le pasa o es que me estoy haciendo viejo y ya no veo bien los colores, es solo una aclaración..

Gracias

[RAMIRO]

Una Aclaracion solo de verdad, para el amigo ADS, con el color que poner en la escritura, yo particularmente no leo ni torta en el movil, tengo que hacerlo en el PC para poder leerte, no se si a alguno mas le pasa o es que me estoy haciendo viejo y ya no veo bien los colores, es solo una aclaración..

Gracias

Tranquilo Selui, también nos pasa a los demás; pero que hacemos, le matamos . El nene nos ha salido rarito y tendremos que cargar con él .

Vsss

[juanky]

Me parece que os estáis haciendo muy mayores y además del aparato reproductor, os falla la vista

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Ale ya lo he pasado a negrita y así no hay quejas

[RAMIRO]

Ale ya lo he pasado a negrita y así no hay quejas

Deja de cambiar colorines y vete corriendo a probar la KTM, que tienes a Juanky en un sinvivir. Cuando acabes, pasate por casa para hacer la prueba de la Moto Feber .

Vsss

[administrador]

Buena prueba y comparación , gracias ADS ........ya nos iras contando .

[patxiedel]

Bueno..... que las motos van a ir bien ( Yamaha, KTM, GS....) eso lo tengo claro. Unas mejor que otras según en que situación, pero seguro que ninguna es mejor a las demás en todo. Que las opiniones de Angel son a tener en cuenta por su experiencia, pues tambien.
Y aquí estamos en el asunto. A la hora de elegir hay que tener en consideración "otras cosas" mas intangibles........ los talleres ( ojo, que el que para uno es bueno, para otro es un desastre...), el corazón ( muy importante si la usas solo para el hobby o como utilitario para todo..), la razón ( esta os aconsejo no tenerla en cuenta, ya hacemos demasiadas cosas en la vida con la cabeza..., y tampoco va a ser un desastre equivocarse en la compra de un hierro/moto), la cabezonería yo soy de BMW y nada mas....... por ejemplo), etc.
De todas formas Angel, yo te voy a pedir que seas "valiente" y como conclusión a tus pruebas y teniendo en cuenta pros y contras nos digas "una ganadora", que no sea como las revistas que siempre andan intentando contentar a todos.

Un saludo

[juanky]

Pues yo estoy casi casi de acuerdo con Patxi. Yo ahora mismo valoro dos cosas sobre las demás: una es la compra con el corazón (la que más se ajuste a mi personalidad), y otra es la posibilidad de financiación. Si tuviera que cambiar de moto ahora mismo, sin duda compraría una KTM Adventure R, pero reconozco que ir al conce BMW con una nómina y salir con una moto por poco más de 100 € al mes......
En fin, me queda un año de Select, ya veremos que hago entonces.

Salu2

[juanky]

Pues yo estoy casi casi de acuerdo con Patxi. Yo ahora mismo valoro dos cosas sobre las demás: una es la compra con el corazón (la que más se ajuste a mi personalidad. Teniendo en cuenta, como dice Patxi, que todas van a ser buenas), y otra es la posibilidad de financiación. Si tuviera que cambiar de moto ahora mismo, sin duda compraría una KTM Adventure R, pero reconozco que ir al conce BMW con una nómina y salir con una moto por poco más de 100 € al mes......
En fin, me queda un año de Select, ya veremos que hago entonces. Tengo que ver "la Multiestrada alemana".

Salu2

[RAMIRO]

Pues yo por llevar la contraria a todos, pienso comprarme BMW y así no tengo que perder el tiempo probando nada. Se lo que quiero, voy lo cojo y me lo llevo .

Cuanto más mareas la perdiz, peor.

Vsss

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Hola chicos ya estoy aquí con sensaciones recientes tras la prueba de la KTM 1190 Adventure, me han dejado una de color naranjita (muy ktm), ponerme al tanto de los modos y mandos ha sido muy sencillo es fácil manejar sus menús. La moto al natural tiene un aspecto menos Africano que la Yamaha, se la ves más de carretera a simple vista, la postura es cómoda pero no llega a la de la Yamaha ni a la de BMW, su asiento durito pero eso hoy día tiene fácil solución. Arranco suena mas bronco que el suave Yamaha, una vez en marcha toqueteo botones y voy poniendo la moto a mi gusto, me dirijo a Navacerrada hoy poco tráfico y buena carretera para probar sensaciones, se nota la más ligera de todas las probadas su motor tira con fuerza pero tampoco me despeina (quizá estoy acostumbrado a los pepinos que lleve hace años y no me asusta esta moto), mas ruda sin duda que la Yamaha y mas ruda que la bmw, tira con fuerza su motor pero no tiene los bajos de la Yamaha ni su suavidad, tampoco los bajos de la bmw de aire, algo más parecida a la gs LC, en curvas retiene menos, sus frenos potentes al nivel de las otras, las suspensiones electrónicas las vas poniendo a tu gusto, tuve que endurecer bastante para que la horquilla no hundiera demasiado entrando fuerte en las curvas.
La protección está en la línea de la Gs y Yamaha, quizá un pelín menos y como indiqué con la japonesa de las espinillas para abajo se nota te das más el aire, por supuesto cubre menos que una bmw adventure, pero aquí también hay pantalla más alta pero no deflectores.
Esta moto te pide más guerra que las demás, considero es más para ir solo y disfrutando en curvas como un enano, la veo la menos Trail (ojo hay una versión con rueda de 21 delante), se mueve con mucha soltura se notan los kilos de menos y la llevas de lado a lado y entre curvas como una bicicleta.
Resumiendo y para no extenderme demasiado,.:
En acabados BMW cuida muy bien los detalles y la Yamaha está prácticamente a su altura en calidad, la ktm la dejaría por detrás.
Frenos: todas están a gran nivel, quizá el tacto de la bmw me guste un pelín más, pero es cuestión de gusto y aquí todas tienen un notable
Comodidad: La Yamaha me ha resultado la más cómoda y eso que incluyo a las adventure de BMW, en segundo lugar las bmw y más durito y deportivo el ktm.
Proteccción: están todas por el estilo, salvo la bmw adventure que está un paso por delante, la Yamaha con pantalla grande y deflectores está casi al mismo nivel que esta.
Motor: Sin lugar a dudas el japonés sin ser el más potente es el que va más redondo de todas, mucho más fino y suave corre menos que la ktm y menos que la gs lc, pero más que las gs de aire, la ktm es más nerviosa sería mi moto si solo la usara los fines de semana y no viajara en pareja, las bmw lc por motor está detrás de la ktm pero tampoco tanto, la gs de aire es un tren de mercancías. La Yamaha con ese maravilloso cardan les da un repaso a las Alemanas y Austriaca, tosco el cardan de las bmw de todas ellas, más fina la cadena de la ktm, pero la Yamaha parece su rueda trasera va sola como sino estuviera conectada con nada, tu das gas y rueda (una maravilla).
Me ha gustado la agilidad de la ktm, pero es una moto para ir solito y disfrutarla, ese motor tira con fuerza pero como ya dije tampoco asusta, la gs lc también es muy agil pero un poco menos que la ktm y me ha sorprendido gratamente la Yamaha pues pensé sería más torpona por concepto y no ha sido así, está un peldaño por detrás de la ktm en agilidad y medio peldaño con respecto a la gs lc, pero por encima de las Adventure de bmw en cualquiera de sus motores aire o lc.
Concluyendo y siempre bajo mi punto de vista que uso la moto a diario para ir todos los días a la oficina, moverme por ciudad, salir los fines de semana de ruta con los amigos, viajar al fin del mundo con ellos y viajar con mi mujer también al fin del mundo y sobre todo cada vez que puedo rodar por carreteras rotas y bacheadas. Si tuviera que comprar la moto nueva hoy mi decisión sería la YAMAHA SUPER TENERE, por suavidad, buen andar, comodidad solo y a duo, estética Africana y ese maravilloso cardan que me ha enamorado. Si quisiera ir a saco y en solitario compraría la KTM y por marquitis la BMW que siempre queda muy bien para "ALGUNOS" la marquitis, ojo que la bmw va de fábula.
Y ahora las posiciones y mi puntuación personal:

1ª Yamaha Super Teneré puntuación.......... 9
2ª BMW aire y LC............... .......... 8.5
3º KTM 1190........................... ........ 7


Patxi como verás si me he mojado, y diciendo que todas son grandes motos la prioridad de cada uno puede inclinar la balanza de un lado u otro, todo esto son mis apreciaciones personales que como ya indiqué no tienen porque coincidir con las de otras personas.

[Selui]

Muchas Gracias ADS por el cambio de color, no sabes lo que te lo agradece la vista, ahora podre disfrutar de tus escritos y no acordarme de mucha "gente".. un abrazo

[juanky]

Eres un mariquita. A la KTM le das un 7 porque eres un paquete y no has probado la R. Ya te he dicho mil veces que para probar las motos no tienes que dejarlas rodar, si no que tienes que retorcerle la oreja. Pídele a tu colega un par de unidades y nos vamos otra semanita a Marruecos, a ver que puntuación le das.

Salu2

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Eres un mariquita. A la KTM le das un 7 porque eres un paquete y no has probado la R. Ya te he dicho mil veces que para probar las motos no tienes que dejarlas rodar, si no que tienes que retorcerle la oreja. Pídele a tu colega un par de unidades y nos vamos otra semanita a Marruecos, a ver que puntuación le das.

Salu2

Juanky la KTM es una gran moto pero te aseguro que vas mejor con tu Adventure, posiblemente la R tenga un puntito más Trail pero el motor es el mismo y encima es más alta, buena moto pero por concepto no es lo que busco personalmente por eso digo que esto va en función de las prioridades de cada uno y para bajar a Marruecos con una Honda XR 600 R vas de la leche y te la compras por cuatro duros. Personalmente me quedo antes con la GS que es una gran moto en todas sus versiones, siempre después como he dicho de la Yamaha que aunque no lo he comentado su fiabilidad me da más tranquilidad, pero esto ya es entrar en otros temas, pues igualmente la diferencia de precio entre la KTM y la Yamaha con respecto a las BMW a igualdad de equipamiento es brutal, pero estas valoraciones no las he incluido.

[juanky]

Pues me partes por la mitad . Menos mal que creo que voy continuar con la ADV más de un año. A ver si sala la Multiestrada alemana porque tiene muy buena pinta. Por cierto, me voy a lavar la moto que mañana vamos para Burgos y la tengo indecente. No quiero que Patxi me afee la conducta. Hay que quitar hasta el último mosquito.

Salu2

[patxiedel]

Perfecto, claro y conciso.
Me parece un gran acierto no haber entrado a valorar el precio y la fiabilidad, ya que es muy relativo por las condiciones (€'s) y apreciaciones de cada uno ( confianza en la marca y/o taller).
Y ahora de mi cosecha añado: para mi las GS's y la Super Teneré son motos "con alma" que saben de donde vienen y a donde van. La KTM creo que es una "maniobra forzosa" de una fábrica que viene principalmente de lo marrón y quiere con esta moto hacer curvear por lo negro a sus clientes sin que nadie les moje la oreja........ y esto está muy alejado de lo que yo busco. Lo siento Juanky.........

Un saludo