FORO BMW K1600

Ayer recogí a Klarita del conce con sus discos y pastillas nuevos. No puedo decir nada porque no he podido salir a rodar con ella, hoy tengo lío de curro de Lidia. Me dicen que el lunes estará por aquí el delegado de postventa y va a mirar los "fallos" de mi moto, que analizará los ruídos mecánicos así como todo lo que está sucediendo con frenos, asiento, etc.etc.
Ya les contaré sus comentarios al respecto.

Bueno Azán, como van los ruidos de las pastillas, ¿se ha solucionado el tema?

Saludos

Los discos y pastillas los han montado nuevos otra vez. De momento no he podido probarlos porque no he podido salir con la moto, pero por lo poquito que la he cogido dentro de la ciudad, ten go la ligera sensación que no tardarán en volver a dar la vara con los ruidos.

Azán, pero te vio la moto el delegado tal como te comentaron? ¿que te dijo el tío?.
Me parece increible todo esto y mas lógicamente, cuando yo con 17.000 Km llevo las de origen y sin ningún problema, como otros muchos.
No se si tenías previsto venir a la Raider, si lo haces por allí nos conoceremos y si no seguro que habrá otra ocasión.

saludos

chuspi escribió:Azán, pero te vio la moto el delegado tal como te comentaron? ¿que te dijo el tío?.
Me parece increible todo esto y mas lógicamente, cuando yo con 17.000 Km llevo las de origen y sin ningún problema, como otros muchos.
No se si tenías previsto venir a la Raider, si lo haces por allí nos conoceremos y si no seguro que habrá otra ocasión.

saludos

No, el delegado no vino a Canarias, el jefe de taller tenía una información errónea, pero sí se incorporó de vacaciones el lunes y tiene sobre su mesa toda la información de mi moto, incluyendo los ruidos "excesivos" de cardan y caja.
A la Raider no podemos ir, al final hemos tenido que suspender el viaje, el asunto de mi madre es prioritario en estos momentos. Espero y deseo que sí que tengamos otra ocasión para compartir unos ratos y birras.

Seguro que habrá otra, lo primero es lo primero. Animo.

saludos

confirmo, hoy ajustando la presion de los neumaticos, he podido ver como las pinzas delanteras son TOKIKO.

chichango escribió:confirmo, hoy ajustando la presion de los neumaticos, he podido ver como las pinzas delanteras son TOKIKO.

Pues han "fusilado" las que hace Bembo para BMW .

Sera un "temadeprecio" . Maldita crisis !

JOHNNY KAS escribió:

chichango escribió:confirmo, hoy ajustando la presion de los neumaticos, he podido ver como las pinzas delanteras son TOKIKO.

Pues han "fusilado" las que hace Bembo para BMW .

Sera un "temadeprecio" . Maldita crisis !

Johnny, ¿la crisis en una moto de pvp más de 25 mi pavos?. Me temo que tiene que haber algo más, como por ejemplo más beneficio por menor coste, importándoles un webo la calidad del producto final

Hola Azan,

Espero que se te solucione de una vez el problema, aunque la verdad, si te cambian los discos y las pastillas, y según tu crees lo va a seguir haciendo....¿quieres decir que tu forma de frenar no es un poco especial?...

Me refiero a que si contamos los conjuntos son tres, el original, el segundo conjunto y ahora el tercero, o sea 6 discos de freno con sus pastillas….no se, suena raro la verdad…ya me extraña que se fabriquen los discos de freno y las pastillas en diferentes fechas y todos estén defectuosos.

Al igual mi opinión es rara, pero yo no veo el problema a las Pinzas Tokiko, y mas si esta demostrado que ya hace años que se montan en otros modelos de BMW y no han dado problemas, al menos en mis dos anteriores LT’s y la GTL yo no los tuve, y que yo sepa el actual propietario tampoco los tiene.

En fin, lo dicho, espero que se te solucione el problema.

Saludos

Jordi

Jordihospi, yo tampoco entiendo donde está ocasionándose el problema a mis discos. He tenido "nosecuántas" motos, (muchas de verdad) todas nuevas y jamás he tenido problemas con los frenos -salvo la Kawa GTR pero ese problema era endémico-. Está claro que en mi moto si vuelve a suceder un problema existe, no sé cual es, pero lo hay y no es mi función averiguarlo. Si han cambiado en dos ocasiones el sistema de discos y pastillas y se repitiera, creo que deberían proceder a hacer una revisión a todo el conjunto, desde la pipa de dirección hasta la parte baja de la rueda, pasando por la bomba, maneta, pinzas y manguitos, es decir, todo debería ser revisado concinzudamente, pero repito, no es mi función hacerlo, he pagado 25mil eurelios y quiero una moto perfecta. y mientras no lo esté, pues al conce a que cambien lo que sea necesario hasta que lo consigan.
V´sssssss

Hola Azan..

¿a que te refieres que has tenido muchas motos de verdad?.... ¿la GT no lo es?...

me has dejado intrigado..

saludos

Jordi

Jordihospi escribió:Hola Azan..

¿a que te refieres que has tenido muchas motos de verdad?.... ¿la GT no lo es?...

me has dejado intrigado..

saludos

Jordi

jajaja la importancia de una "coma". A que no es lo mismo: "muchas motos de verdad", que: "muchas motos, de verdad".
Aunque con ttodo lo que me está sucediendo con la GT, estoy empezando a dudarlo ya
V´sssssssss Jordi.

Azán escribió:

Jordihospi escribió:Hola Azan..

¿a que te refieres que has tenido muchas motos de verdad?.... ¿la GT no lo es?...

me has dejado intrigado..

saludos

Jordi

jajaja la importancia de una "coma". A que no es lo mismo: "muchas motos de verdad", que: "muchas motos, de verdad".
Aunque con ttodo lo que me está sucediendo con la GT, estoy empezando a dudarlo ya
V´sssssssss Jordi.

Hola Azan,

Si que es importante si..... ....

No te desmoralices, la moto es cojonuda, con sus peros pero como todas loas motos.

Yo he tenido unas cuantas también, tantas como 18, y todas sin excepción siempre han tenido algo, de mayor o menos importancia pero algo siempre ha habido.

Como veras yo ya he comentado el tema del aceite, es increíble, con el que recomiendan hace muchísimo mas ruido, con lo que quiere decir 2 cosas:

1-El aceite que traía de origen no es el que dicen pero era mejor que este Castrol
2-El aceite del taller no es el Castrol y ellos me lo cobran como tal y la moto hace mucho más ruido.

Pero no me rompo el coco, la moto va bien y cuando se lo cambie le pondré el que yo crea conveniente les guste a ellos o no.

No te agobies…

Saludos

jordi

Con lo fácil que seria que te cambiaran todo el tren delantero y a correr, así nitro millas, ni leches...

Animo... En tu lugar ya habría pedido ante los tribunales una moto nueva. Así luego que hagan experimentos en ingeniería hasta que den con el problema

ferrerino escribió:Con lo fácil que seria que te cambiaran todo el tren delantero y a correr, así nitro millas, ni leches...

Animo... En tu lugar ya habría pedido ante los tribunales una moto nueva. Así luego que hagan experimentos en ingeniería hasta que den con el problema

El asunto es qeue sería demasiado engorroso y largo el proceso, prefiero quemar todos los cartuchs posibles antes de la drástica decisión.