Pues sí, eres MU rarito. Al final la vieja va a cascar pronto y tendrás que pillar una 6 cilindros si o si, porque no sabes llevar un BoxerRAMIRO escribió:Joer, debo ser rarito, pero es fea de cojonesADS escribió:Nuvol escribió:Perdón esta CRF 450 Rally, ready to Dakar....
ME GUSTAAAAA....
Vsss
DOOHAN escribió:
A mí como me gustan todas... estas me parecen una monada
Ramiro...que "xenofogogogo" eres...solo te gusta un "fenotipo":....lateralizado-cuatrocilindrillos-armarioempotrados....oño jejejejejjejeejejj
Pese a que, Ángel...Bandit....no comprendo que BMW haga una moto nueva refrigerada por agua y siga con el Bicilindrico en Horizontal. Disposición que nace para refrigerar los motores por Aire...Tienen miedo a evolucionar su exitosa Bóxer...metiendo el motor dentro, que sería lo lógico al estar la nueva refrigerada por agua....digo ¡¡¡Cobardes de la pradera estos Teutones!!!
Doohan tienes que tener en cuenta que ese motor boxer hace que el centro de gravedad sea muy bajito y le de a estas motos a pesar de su tamaño una ajilidad que no tendría con otra configuración, además es seña de indentidad y se diferencia de las demás marcas, yo creo que es un acierto continuar evolucionando el boxer pues tiene una legión de seguidores y las ventas les dan la razón
Bandit GS escribió:Las GS 1200 siempre han tenido pinzas Brembo.
ADS escribió:Bandit GS escribió:Las GS 1200 siempre han tenido pinzas Brembo.
Ahí le has dao y no del Tio Kiko ese que llevan algunas BMW.....
si lo sé, qu las GS siempre han llevado Brembo y encima estas de anclaje radial y monobloque. A lo que me refiero es a lo que tú precisamente dices, que a las K1600 de 25000 lereles, les hayan pueso las del Tio Kiko 