FORO BMW K1600

Hola ,he buscado por si este temas se había hablado para no repetirlo pero no lo he encontrado, he comprado una GTL del año 2019 con 20.000 km y me es prácticamente imposible subirle al caballete, yo tenía antes una que se subía muy fácil, alguien sabe si es que le han cambiado algo, o será solo mi moto. Gracias

Pon la suspensión en dos personas con equipaje antes de hacerlo, te será más fácil.
Tambien, engrasar el eje de la pata ayuda.
No le habrán rebajado la suspensión trasera?? Lo hacen cambiando los dos tríiangulos metálicos del amortiguador trasero.
Ya nos contarás

Hola Raúl, pues sí que cuesta, si. A ver si nos cuadramos y tomamos tolerancias de alturas entre tu moto, la de Vale y la mia. A ver si hayamos el por qué.

Yo creo que no le han cambiado nada, probare con dos pilotos a ver q tal

Si, con dos pilotos cuesta algo menos pero sigue costando bastante.nada que ver con la otra k que yo tenia

En el caballete, donde pones el pie, en la 2019 viene liso, no tiene superficie rugosa como en las 2011 a 2016, yo le he pegado lija de esa que se ponen en las escaleras. Con esto tambien mejora.
Ya contarás.

Yo lo dejé por imposible, la mía es de 2018.

Si yo creo que poco se puede hacer

Hola,
Os pongo el truco que utilizo yo para subir el caballete, después de haberme fastidiado el antebrazo.
Consiste en colocar una tabla de 2 cm de alto, con un poco de rebaje, para que suba la rueda trasera fácilmente y cuando ya está la rueda colocada encima de la tabla, ya se puede poner muy fácilmente el caballete con solo un tercio de la fuerza que harías sin la tabla. Os adjunto fotos.
Saludos

Gracias por la aportación es una buena idea ........por lo menos para estacionar en casa.

En el Leroy tienes suelo de goma que puedes enganchar entre ellos como un puzzle, con eso es más fácil acertar y no se mueve, lo pegas al suelo y listo.
Uno en delantera y otro en trasera.
Saludos y buenos bricos.

La única solución efectiva es la que dice el compañero en un comentario arriba. Si es en el garaje de casa, dejar una madera debajo de la rueda trasera ayuda mucho.

También para ayudar al impulso para subirla, comprobar que el caballete toque de ambos lados con el suelo porque a veces por miedo a que se caiga no la dejamos recta, y eso dificulta mucho el subirla.
Yo lo hago como si se fuera a encender una 2T, 3 impulsos pequeños sobre el pedal para que coja algo de inercia y al cuarto arriba. Yo ya le he cogido el truco, es más técnica que fuerza.

Yo la otra moto que tenía, que por cierto era la moto del administrador del foro,subía muchísimo más fácil,

Yo lo hago igual que Kapra y mi amigo Juan tambien, es la forma más sencilla y con menos esfuerzo. Yo utilizo una tabla un poco más ancha, igual de grosor unos dos centimetros pero mas ancha para que la ruede suba bien

Bueno,al final también puse la madera y algo más fácil es subirla.perp la anterior que tube no se si el presidente le cambió algo.jiji ,por que era muy fácil subirla

Buenas Raúl......lo que le cambie fueron los amortiguadores y que esa fue a la universidad
De todos modos no te sabría decir mi actual tercera generación pues la pongo casi siempre en la pata......pero no la encuentro mucha diferencia podría influir que la que tuviste mía tuviera muelles más duros de los amortiguadores , los amortiguadores enteros los puse yo y hay que desguazar media moto .......

Pues sería por eso, yo de las 3 que he tenido la primera k1600gt y esta gtl última costaba más, la tuya era la más suave para subirla,(la vendí por comprar una más nueva,pero no me fallo en nada y iba muy bien).con la maderilla en la rueda cuesta algo menos.