FORO BMW K1600

He tenido la Rt que he vendido con 41 100 km y la rueda trasera se las cambiaba con unos 10000 km más menos . que la Rt la he vendido y me he comprado la k 1600 gt, y con 8000. Km se comienza a ver los alambres por el medio de la rueda. Sé que por peso y velocidad , pues que lo normal es que los neumáticos no aguanten tanto. Pero me gustaría escuchar esperiencias sobre el tema. Llevo montadas unas mezclen.
Gracias

Hay un hilo con una excel de duración vs neumático.
De todas formas varía el desgaste según las carreteras y alegría del puño.
8000 esta muy bien.
Saludos

Efectivamente 8000 km esta muy bien , ahora necesitarias saber si el Metzeler que llevas es el de codigo 0 , si no es asi, podrias contar con unos 1500 o 2000 km mas de duracion .

Los primeros , o mejor dicho los que no llevan codigo 0 , NO llevan bicompuesto aun que si bicarcasa y los de codigo 0 llevan bicompuesto y bicarcasa , con lo que la zona central esta reforzada .

A mi en la RT no me pasa de los 8.000 km excepto un juego que le puse este verano para el viaje.

No obstante con 8.000 km para las 1600 lo veo muy bien y adecuado. Eso de que gatan mas rueda que otras motos es un cuento. Gastan igual, y lo digo con conocimiento de causa.

ALBERT escribió:A mi en la RT no me pasa de los 8.000 km excepto un juego que le puse este verano para el viaje.

No obstante con 8.000 km para las 1600 lo veo muy bien y adecuado. Eso de que gatan mas rueda que otras motos es un cuento. Gastan igual, y lo digo con conocimiento de causa.

A mi normalmente 8.000 a 8.500 kms excepto el que puse como Albert este verano para el viaje por Europa y tiene ahora mismo sobre 9.500.
Si eres duro con el gas te durara menos....

El próximo miércoles iré a cambiarlas, y pediré las metzeler código 0 . La verdad es que estoy encantado con esta maquina.
Muchísimas gracias.

En el foro de BMW ya he comentado el tema de los neumáticos, tal y como dice Albert, se gastan igual en la K1600 que en la RT y otras motos similares, ya no es un tema de la moto, son los neumáticos en si.

Obviamente contra mas le demos a la moto mas pronto se gastaran, pero con un uso medianamente normal esos 8.000 o 10.000kmts serán el máximo admisible para cualquiera de estos neumáticos.

En agarre tanto en seco como en mojado los PR4 fueron excelentes, incluso la 1600GT era mas estable en autopistas, pero el escalonamiento exagerado sobre los 5000kmts hizo desvanecer todas mis expectativas para este neumático.

Ya veremos los nuevos Metzeler a ver que tal se comportan.

saludos

Es evidente los neumaticos tan bien evolucionan y mas agarre es igual a menos duracion y no podemos dejar de lado los 160 cv y los mas de 300 kg de nustras motos , que si añadimos piloto , copi y equipaje nos vamos a cerca o mas de 500 kg en orden de marcha .

Yo creo que un desgaste entre 8.000 km y 10.000 km es mas que aceptable en este tipo de moto como bien dice El Sr. Administrador son motos con un orden de peso muy elevado y normalmente son motos en las que casi siempre vamos cargados por ejemplo ese es mi caso es raro que coja la moto solo para un día cuando salgo mínimo de dos para arriba con lo cual siempre voy cargado , y si puede que haya neumáticos que hagan mas kilometros pero seguramente, no te darán la misma fiabilidad y seguridad que estos, y en este orden de peso es muy importante el agarre del neumático, ademas de lo importante que es también la forma de conducir, si eres mas brusco o no en las aceleraciones, etc, también se puede variar mucho el desgaste.

Se dice mucho del desgaste en esta moto de las ruedas .... Un amigo va siempre con 2 en una GTL y lleva 12000 Kms con conducción suave ...
Lleva los michelin pr4 GT , dibujo tiene para otros 5000 más pero están muy escalonados , yo los puse a la vez q él y a los 8000 ya los tenía escalonados....

Un Compi por facebook dijo que la solución era llevarlos a 3.1 de presión .

Q opináis ?

Hola

Con 81.000 Kms. he montado el juego numero 10.

Quiere decir que he gastado nueve juegos, y el promedio ha sido 9.000 Kms.

De los 10 juegos, 9 han sido METZELER Z8 (con los códigos O-M desde que se pusieron a la venta) y un Brigestone BT023GT en ciertos momentos que Metzeler estaba agotado.

La presión siempre 3.1, tanto en el delantero como en el trasero.

Saludos.

Y se te escalonan ? Vas siempre con copiloto ?

Hola

Normalmente voy solo. Si, el desgaste es prematuro por la zona de rodadura, con respecto al resto de la goma.

Saludos.

Permítame q insista .... Como dice el Matías Prats !!

Se te escalonan por los laterales ?

Jose por supuesto hay otro condicionante , que yo por supuesto daba por hecho y es el piloto y su finura a la hora de pilotar , mas brusquedades , frenazos , acelerones etc , dan al traste con una mayor duracion del neumatico .
Y al final es una suma de factores la que determinan la duracion de un neumatico , por supuesto tambien las presiones , un descuido temporal de la presion del neumatico y se escalona exageradamente , una frenada de emergencia (aun con el ABS ) y supone un mal trato al neumatico que redunda en escalonamiento del mismo.
Para mi gusto el Z8 se escalona menos en los laterales , pero con 7.000 u 8.000 km pasa la mano como si estubieras acariciandolo y notaras los picos de escalonamiento , yo diria de casi todos los neumaticos con esos km .

Si entiendo ese razonamiento administrador .... Pero yo con mi experiencia en motos ruteras lo achaco más al peso del conjunto piloto y maletas .

Pero bueno esperemos que con las nuevas mt 01 pase algo menos .

Yo seré creo uno de los primeros en ponerlas ya que estoy a la espera de ellos desde ayer .

Saludos

Jose GTL Bcn escribió:Permítame q insista .... Como dice el Matías Prats !!

Se te escalonan por los laterales ?

Sobre 15 puntos del carnet, me quedan 8.

Ese es el grado de satisfacion con los neumáticos, 8 sobre 10

Si se me escalonan, pero como ya ha comentado Mister Administrador, dentro de una lógica en función de los parámetros que apliquemos.

Saludos.

Yo llevo 9400km ,es el z8 ( c ) y queda algo pero no mucho 1000km +-
en la gtr el z8 ( o) me duraba menos que el ( c) pero los dos +- 9-10000km
los michelin pr2 ..11oookm pero muy escalonados
así que veo que aunque pese un poco mas la K que la gtr ,los km van por el mismo camino
saludos

por cierto en los z8 la degradación al final de su vida (a mi por lo menos ) es muy rápida

la degradacion en los z8 es muy rapida en nuestras motos pero tb depend mucho de tipo de conducion y peso en general, pero los z8 codigo C duran menos que los codigo 0,los z8 codigos C por aki han durado de los 6000 a los 9000 maximo, y los z8 codigo 0 han durado de los 7000 a los 12000 , ya te digo que depende mucho del tipo de conduccion