FORO BMW K1600

Julio , cuanto lleva en el conce ¿¿?? te han cambiado el termostato ¿¿?? no es una pieza muy cara y puede solucionar el problema .

Hola, Javier aun esta en el concesionario pero ya no solo por eso , si no que al intentar vincular la llave de emergencia con la moto , me han echo un desastre , ahora no funciona la alarma , y me dicen que casi seguro tiene la unidad de control estropeado ......y eso que llego la moto funcionando perfectamente , excepto el tema de la temperatura y la llave de emergencia , he tenido que mover cielo y tierra , y me han dejado una moto de sustitución en lo que me solucionan el problema , vamos a ver que me dicen la Proxima semana , saludos y gracias

Buenas, pues hoy se me encendido la luz de fallo de motor, al subir la temperatura (segunda raya de la mitad para arriba) y creo que es porque no se me enciende el ventilador. Si apagas contacto y dejas enfriar, al arrancar otra vez, y a la que llega a la segunda raya, se vuelve a encender la luz de fallo motor, que os parece que puede ser?? Ahhh, la moto es una GT 1600 del 2014

Ventilador, seguro.
Desconecta el enchufe del ventilador y limpia los contactos, puede ser que les haya entrado agua y suciedad con el paso del tiempo, si quitas las tapas de la quilla tienes acceso.
Otra forma de verificar es poner en paralelo una bombilla de 12 v para ver que el termostato funciona.
Si se enciende funciona y si no funciona el ventilador está claro, cambiarlo.
Saludos y a disfrutar de los bricos!

Primero limpieza de radiador como bien te dice Roberto , la siguiente el termostato pero OJO que funcione no es suficiente pues tiene que hacerlo con la suficiente fuerza para hacerlo girar con rapidez , esto lo digo por que a mi me paso funcionaba , saltaba , pero no hacia girar con fuerta el ventilador , se cambio y solucionado .

Gira con suficiente fuerza para bajar las rayas de la temperatura, como he dicho, ire al taller para que se lo miren.
No me fio, ya sabeis el tema de p... Murphi, el dia que necessitas la moto seguro que no funcionara

Buenas , en fin ya tengo mi moto en casa , al final la he tenido que sacar del concesionario oficial (MARMOTOR canarias ) .Aquí en Gran Canaria ......TREMENDOS INCOMPETENTES Y POCO PROFESIONALES, después de que me cobraran el modulo de alarma,(que me lo estropearon ellos , 297€ +40€ por colocarla + 90€ por revisarme el circuito de refrigeración y según ellos , decirme que no había nada mal ,que todo estaba perfecto, TOTAL 427€ y la he tenido que llevar a un taller particular que se llama DAI motoboxser, que son especialistas en Bmw, y sin gastar un céntimo en repuesto , solo mano de obra (tres horas) , limpieza de radiador ,purgar sistema de refrigeración y liquido refrigerante , unos 168€, me han solucionado el problema de temperatura , gracias a ellos estoy disfrutando de nuevo de las sensaciones que me da esta k 1600 GTL , GRACIAS AL EQUIPO D.A.I ,aqui os lo recomiendo....... super serios, y grandes profesionales,

JULIO-ARUCAS escribió:Buenas , en fin ya tengo mi moto en casa , al final la he tenido que sacar del concesionario oficial (MARMOTOR canarias ) .Aquí en Gran Canaria ......TREMENDOS INCOMPETENTES Y POCO PROFESIONALES, después de que me cobraran el modulo de alarma,(que me lo estropearon ellos , 297€ +40€ por colocarla + 90€ por revisarme el circuito de refrigeración y según ellos , decirme que no había nada mal ,que todo estaba perfecto, TOTAL 427€ y la he tenido que llevar a un taller particular que se llama DAI motoboxser, que son especialistas en Bmw, y sin gastar un céntimo en repuesto , solo mano de obra (tres horas) , limpieza de radiador ,purgar sistema de refrigeración y liquido refrigerante , unos 168€, me han solucionado el problema de temperatura , gracias a ellos estoy disfrutando de nuevo de las sensaciones que me da esta k 1600 GTL , GRACIAS AL EQUIPO D.A.I ,aqui os lo recomiendo....... super serios, y grandes profesionales,

Me alegro que te hayan solucionado el problema, pero otra vez se repite el cuento.....los malditos talleres incompetentes y que arriunan la vida y disfrute de los propiterarios de sus monturas.

Aqui hay que reconocer que BMW tiene un problema, y se genera por la falta de seguimiento y preocupacion de saber si el concesionario (ventas y taller) cumple al 100% con las necesidades y espectativas de sus clientes, deberian de tener un servicio de inspeccion a los talleres para verificar si realmente son aptos para poder realizar ls intervenciones y si la calidad del servicio esta a corde con lo que ofrece la marca.


saludos

Buenas , gracias jordihospi tienes mucha razón ese mismo comentario fue el que puse cuando les hice la reclamación por escrito , y muchas gracias, a todos y gracias a todos los que me han dado ese granito de arena aportando opiniones , y comentarios , por que de verdad que estaba bastante aburrido y cansado con todos estos problemas , vamos a cruzar los dedos , para seguir muchos años , disfrutar de esta maravilla , y que se me olvide , un poco todo este tema , gracias por estar por aquí ,saludos un fuerte abrazo

Julio no dejes de mandar una carta o email al servicio post venta de BMW Motorrad Iberica , es importante que nuestras quejas sean comunicadas para que se tomen medidas .

Ok, perfecto eso esta echo ...... pero solamente me han contestado los BMW, España, y efectivamente diciéndome que le escribiera a Bmw Motorrad iberia , y estos señores aun no han respondido nada en absoluto,....seguiré insistiendo , Saludos

JULIO-ARUCAS escribió:Buenas , gracias jordihospi tienes mucha razón ese mismo comentario fue el que puse cuando les hice la reclamación por escrito , y muchas gracias, a todos y gracias a todos los que me han dado ese granito de arena aportando opiniones , y comentarios , por que de verdad que estaba bastante aburrido y cansado con todos estos problemas , vamos a cruzar los dedos , para seguir muchos años , disfrutar de esta maravilla , y que se me olvide , un poco todo este tema , gracias por estar por aquí ,saludos un fuerte abrazo

si analizamos los problemas extraños surgidos en la K1600 estaria seguro que mas del 90% han sido generados a posteriori por la mala manipulación y desconocimiento de la mecánica de esta moto, un par de casos en concreto los cuales era un síntoma evidente de una mala intervención técnica y que genera la desesperación, aburrimiento del propietario, y lógicamente la total insatisfacción por la K1600.

Motos y coches perfectos no existen, y los fallos ocurren aleatoriamente pues son maquinas, pero todo depende de la respuesta para solucionar los problemas, como te toque un taller incompetente.....ya puedes rezar.

saludos

Al final parece que ya se solucionó el calentamiento en mi caso, cambiar termostato y sacar el radiador para limpiarlo, que por lo visto metía miedo como estaba, además cambié bujías y líquido de frenos

Los radiadores de las K tanto la 1200 como la 1600 van muy bajos y se llenan de porqueria muy rapido , es muy habitual sobre los 60.000 km , lo del termostato curiosamente es una pieza que se estropea rapidamente , creo recordar que no era cara y que muchas veces despues de limpiar el radiador sigue calentandose la moto por mal funcionamiento del termostato , aun funcionando con retraso y de ahi la confusion muchas veces del origen del calentamiento .

administrador escribió:Los radiadores de las K tanto la 1200 como la 1600 van muy bajos y se llenan de porqueria muy rapido , es muy habitual sobre los 60.000 km , lo del termostato curiosamente es una pieza que se estropea rapidamente , creo recordar que no era cara y que muchas veces despues de limpiar el radiador sigue calentandose la moto por mal funcionamiento del termostato , aun funcionando con retraso y de ahi la confusion muchas veces del origen del calentamiento .

Correcto, estoy planteandome de hecho pillar una extensión del guardabarros delantero para tapar un poco el radiador de suciedad