FORO BMW K1600

Hola a todos !!

Después de mucho mirar y pensar lo mejor para mi GTL ... He decidido modificar los tubos originales

Todo empezó cuando en una concentración escuche a un compi de Turquía su GT .... Era para mis oídos ...
Hable con el mediante mi pareja que sabe inglés y me explico que hay q modificar las salidas tapadas que de serie vienen para atenuar el ruido

Así que pronto empece a darle vueltas al coco mientras .... Y me decidí .

Llame a varios sitios y nadie ha hecho ninguno así ...

Y estos días que estoy cerca de zafra viendo a la familia después del GP de Jerez de la frontera donde mi GTL de noche atraía muchas miradas Jajajajaja ....

Un taller de un conocido me lo ha realizado .

Solo decir que algo de faena tiene pero el resultado es genial.

Hoy salgo de pozoblanco hacia jerez de los Caballeros Hasta el domingo que estaré y que ya luego salgo para Barcelona vía Madrid , por si alguno los quiere escuchar ya que por video no se aprecia .

Saludos

Hola Jose, el sábado vamos a hacer el simulacro de la ruta de la nacional y pasaremos por jerez. Si quieres apuntarte me dices.

Ah pues no estaría mal . Ya vemos horario . Un saludo

Podias ampliar la brico , para satisfacción de todos los foreros .

Lo que has hecho , en que ha consistido , como se ha hecho y si tienes fotos documentarlo con las mismas .

Hola !!
La modificación consiste en liberar los 2 tapones de metal que trae cada tubo.

Se gana en sonido solo , la moto va igual.

Ayer unos compañeros comprobaron que el ruido al arrancar era notable al de serie sin llegar a ser molesto claro .

Wuenas
Entiendo que el diseño de la ñapa permite volver a colocarlos para la ITV.
¿Qué opina la pasajera del aumento de ruido en viajes largos?

Importante lo de la ITV , ayer pase yo mi 1ª ITV ......abriré un hilo sobre eso .

sotoklt escribió:Wuenas
Entiendo que el diseño de la ñapa permite volver a colocarlos para la ITV.
¿Qué opina la pasajera del aumento de ruido en viajes largos?

En principio la ñapa es fija .... Pero abriendolos otra vez se podría volver a soldar los tapones Claro .

Ayer vine desde jerez de los Caballeros ( Badajoz ) hasta Barcelona y pude comprobar que en la potencia , consumo etc no note nada .

Solo note que En nacional a 100 o 120 en sexta el sonido grave se mete un poco en el casco pero en autopista o autovia no pasa ... No se el porque .

En si lo q se hace es crear una caja de resonancia y liberación de gases . Ósea que Malo no es .

Los que venimos de deportivas con tubos cambiados lo recomiendo

También una vez abierto el tubo se puede hacer menos grande el corte o hacerles mas agujeros laterales interiores como lleva la GT.

Yo estoy muy contento la verdad .

Jose GTL Bcn escribió:

sotoklt escribió:Wuenas
Entiendo que el diseño de la ñapa permite volver a colocarlos para la ITV.
¿Qué opina la pasajera del aumento de ruido en viajes largos?

En principio la ñapa es fija .... Pero abriendolos otra vez se podría volver a soldar los tapones Claro .

Ayer vine desde jerez de los Caballeros ( Badajoz ) hasta Barcelona y pude comprobar que en la potencia , consumo etc no note nada .

Solo note que En nacional a 100 o 120 en sexta el sonido grave se mete un poco en el casco pero en autopista o autovia no pasa ... No se el porque .

En si lo q se hace es crear una caja de resonancia y liberación de gases . Ósea que Malo no es .

Los que venimos de deportivas con tubos cambiados lo recomiendo

También una vez abierto el tubo se puede hacer menos grande el corte o hacerles mas agujeros laterales interiores como lleva la GT.

Yo estoy muy contento la verdad .

Hola,

se hace curioso el tema de como has hecho este brico, ¿podrías explicar mejor como es te tema de los "tapones"?

saludos

Hola jordihospi!!

Hay va un esquema interno del tubo para q lo veáis todos.

En si es abrir una ventana de la cara interna del tubo , quitando previamente el embellecedor ( cromados en GTL y mate GT ) Cortar los tapones y soldar ventana.

Subo estas 2 fotos del hombre de Turquía que tiene una Gt .... Maldita la hora que lo conocí