FORO BMW K1600

Wuenas

Otra chuche para nuestras K1200LT´99 y´04 , se llama WESA-x y E-PA de la marca Wilbers.
Con un precio del conjunto de 1.598€ en la tarifa de Wilbers




fuente fotos: http://www.bmwlt.com/forums/k1200lt/120 ... ost1209130

Con 3 puntos de regulación del rebote (suave,normal,deportivo) y 5 puntos de precarga del muelle (solo,solodeportivo,solo+equipaje,duo,duo+equipaje) , regulables desde el manillar.

Un extra de comodidad, respecto a los originales , en los que tenemos que parar y levantar el asiento para cambiar la precarga del muelle girando manualmente el pomo de ajuste de precarga.
En el caso de los Ohlins con los que muchos de nosotros hemos sustituido los originales,



la "rueda" para la regulación de la extensión hidráulica queda tan inaccesible que imposibilita su regulación en ruta.

Se lo vas a poner a la tuya Juan
Estaria chula

A este paso ..... la LT se va convirtiendo en una super máquina electrónica .....no si todavía me compro una LT otra vez jajajajaja ....ahora Juan vamos a ponerle los 130 cv de la GT ......y la aligerados un poco .....todo un pepino ..jajajajaja. De nuevo gracias por tus aportaciones de mucha utilidad para los amantes de las LT entre los que me encuentro.

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ARRIBA

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Vuelvo a subir este mensaje aprovechando que tenemos por aquí los distribuidores, a ver qué nos comentáis de este producto. Precios , calidades , recomendaciones ,....

Hola de nuevo sotoklt,

Este modelo de amortiguador es decir, el tipo 646 WESA-X + EPA (Electronic Preload Adjustment) es excelente para cualquier BMW. Sobre todo en vuestros modelos touring.

La comodidad y facilidad extrema con la que lidia este amortiguador con los cambios de carga encima de la moto es realmente pasmosa. Y además, como sabes, tiene varias ventajas con respecto a una moto que tuviese ESA de origen en el amortiguador trasero.

Veamos:

1. Tienes ni mas ni menos que 5 posiciones de ajuste en cuanto a la precarga del muelle a tu antojo para dejar la moto geométricamente en su sitio (lo cual es esencial) y fina fina pero no solo eso, sino que encima lo puedes hacer con la moto en marcha. En este caso no hace falta parar, vaya piloto solo o con pasajero y maletas, para realizar el ajuste. Una auténtica gozada.

2. Tienes tres posiciones de hidráulico para dejar la suspensión más confortable o más deportiva y una posición intermedia de todo uso.

3. Y lo más importante de todo, que aquí los hidráulicos funcionan a las mil maravillas y los muelles se escogen adrede para el piloto, o pilto + pasajero, etc... cosa que en la moto de origen no puede hacerse casi nunca.

4. 5 años de garantía.

5. Los materiales son de primerísima calidad.

Los precios creo que ya los has dicho tú pero en este caso y de entrada para vosotros los miembros del foro, con un 10% de descuento.

Saludos.