FORO BMW K1600

Bueno, puesss......ya con casi 6.000 kms............en mi GTL, estoy descubriendo un ruido que no me gusta nada, aunque ahora seguro que me decís que esta moto es así......

La caja de cambios hace CLONK y requeté CLONK, al meter marchas y quitar marchas siempre, siempre, siempre...... Pero lo que me ha mosqueado, es que a partir del viaje de Burgos, noto que cuando voy en 2ª o 3ª, cojo el embrague y dejo la moto un poco que circule embragada, se escuchan unos crujidos muy grandes a nivel creo que de caja de cambios o cardam.....vamos, que mosqueo total, total.... Sólo se oyen cuando dejo la moto circular embragada......cosa que bueno, creo que es en la primera moto que escucho y me pasa......


ESto es normal???????? estás motos son así.??????????

Mosqueo total.........pero mosqueo........ esto no me parece de lógica....

Espero vuestra sabiduría....

Tranquilo, hasta que no hace CATACLONK no hay problema, con el CLONK parece que es normal.

Vsss

RAMIRO escribió:Tranquilo, hasta que no hace CATACLONK no hay problema, con el CLONK parece que es normal.

Vsss

Si no es el CLONK lo que me mosquea..............son los crujidos que mete como de algo suelto cuando dejas la moto andar embragada.......parace que se va partir algo.....

Espera a ver lo que opina el "jefe" que de caja de cambios sabe como uno o dos huevos...
Y no te asustes. Que todavía pesa el lechazo de Burgos

Espero que me digáis algo............ POrque el tema.........ASUSTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Y ACOJONA..........

vgmurcia escribió:Espero que me digáis algo............ POrque el tema.........ASUSTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Y ACOJONA..........

Mira que te dije que no vendieras la ADV.....Es que nadie me hace caso y luego vienen los arrepentimientos . Espero que no sea nada.

Salu2

No fastidies Juanky, si hasta una K1600 es mejor que una ADV.

Majete, cohete el amoto y vete al conce, que está en garantia

Prueba a subirla en el caballete y haz la misma operación.
Para escuchar más de donde viene el ruido pon un palo en la oreja poniendo el pulgar entre esta y el palo y lo apoyas en donde crees viene el ruido. Briconsejo de mi padre, pero efectivo.
Cuidado con la rueda dando vueltas!
Saludos y suerte.

RAMIRO escribió:No fastidies Juanky, si hasta una K1600 es mejor que una ADV.

Majete, cohete el amoto y vete al conce, que está en garantia

¿Que moto vas a usar tú este verano?. Ahora vas y lo cuentas!!

juanky escribió:

RAMIRO escribió:No fastidies Juanky, si hasta una K1600 es mejor que una ADV.

Majete, cohete el amoto y vete al conce, que está en garantia

¿Que moto vas a usar tú este verano?. Ahora vas y lo cuentas!!

Pues el "zambombo" para ir acorde a las circunstancias y sufrir como mis compañeros .

Vsss

vgmurcia escribió:Espero que me digáis algo............ POrque el tema.........ASUSTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Y ACOJONA..........

Pues si te acojona el ruido mira lo cerquita que esta la 5ª biela (posición 2 en la foto) de la campana del embrague.



Osease que un problema de embrague te puede arruinar el motor , y no es la primera campana que revienta y hace tal destrozo que deja el motor inservible.

Al contrario de los anteriores embragues con disco en seco donde había que "partir" la moto para llegar a el ,este embrague esta muy a mano para revisar.

Synt escribió:Prueba a subirla en el caballete y haz la misma operación.
Para escuchar más de donde viene el ruido pon un palo en la oreja poniendo el pulgar entre esta y el palo y lo apoyas en donde crees viene el ruido. Briconsejo de mi padre, pero efectivo.
Cuidado con la rueda dando vueltas!
Saludos y suerte.

Para hacer alguna prueba como bien te dice Synt , siguiendo un orden desde punto neutro con y sin embrague , hasta meter todas las marchas.

El palo puede ser un mango de escoba de madera , un destornillador largo , ... la herramienta profesional es esta:



Un punto de "escucha" del embrague puede ser el actuador hidraulico que esta justo al lado contrario ( del lado de la palanca de cambio) ya que al accionar la maneta el ruido se transmitirá a través de la varilla empujadora , que se desliza por el interior del eje primario del cambio.

Saludos desde La Axarquía Malagueña

Una observación tonta, ¿como están las pastillas de freno traseras?
No las tendrás en los hierros!
Saludos

Synt escribió:Una observación tonta, ¿como están las pastillas de freno traseras?
No las tendrás en los hierros!
Saludos

Imposible, es nueva, tiene un par de meses.

Vsss

En algunas cambia el sonido cuando embragas , pero de ahi a un sonido estrepitoso NO , lleva tela al conce y que te la miren YA .

PUfffffffffffff, gracias, pero acojona esto............ CAGONTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO............como empezemos así.....mal rollo...

Synt escribió:Prueba a subirla en el caballete y haz la misma operación.
Para escuchar más de donde viene el ruido pon un palo en la oreja poniendo el pulgar entre esta y el palo y lo apoyas en donde crees viene el ruido. Briconsejo de mi padre, pero efectivo.
Cuidado con la rueda dando vueltas!
Saludos y suerte.

Moto subida al caballete.

Meto primera y la dejo sin acelerar, OK.......Meto segunda y la dejo circular sin acelerar, empieza a crujir. 3ª y al soltar embrague cruje mucho más. En 4ª hasta se mueve la moto del caballete de los crujidos que pega.

Sin embargo subida en el caballete, cuando la dejo rodar con el embrague cogido, no hace el ruido demasiado, pero si circulando.