FORO BMW K1600

A veces se nos va un poco la cabeza pensando que una 1200, 1600 ó cualquier dia 2000 c.c es lo más de lo más, pero desde que salió la primera VFR 750 hace ya muchos años demostró la gran moto que era y que sigue siendo, una moto mimada por su calidad sin competencia y un diseño que ha llenado a miles de motoristas, Honda que sacó la 1200 y que no ha llegado a la mayoría pues su estética no ha calado por muy buena moto que pueda ser, ha retomado su 800 y ha vuelto a realizar una preciosidad sin rebuscar en líneas raras, ese es el camino que tiene que retomar Honda, esto me demuestra que no necesitamos enormes cilindradas y potencias exageradas, todo un acierto esta 800 que rebosa calidad por los cuatro costados, ojalá Honda retome el camino en sus diseños, esta VFR lo demuestra y ya se habla de la nueva Africa.Twin que se está diseñando en Italia, este puede ser el camino, os dejo un video y unas fotos.

http://www.youtube.com/watch?v=qPzP_CUSBVE

Hola,
Yo aun la tengo , una VFR 800 abs, y francamente es una maravilla, un tanto eléctrica hasta las 6.500, 7.000 rpm pero muy agradable de pilotar y un molinillo a partir de las 6.500 rpm.
Pero no es la perfección, que el alternador y el regulador son sus puntos mas débiles.
Como he dicho la sigo conservando, tiene mas de 100.000kms pero sigue como el primer día.

Saludos desde Valencia

Me resulta un poco sosa .

Vsss

RAMIRO escribió:Me resulta un poco sosa .

Vsss

Pues le pones Sal y ya está

Estos son los que mejor saben hacer motos. El asunto está que se conforman con el segmento de mercado de "moto útil" y eso a veces les penaliza.
A mí me gusta, quizás estoy un poco cansado de los grandes silenciosos de escape y podrían estrujarse el coco un poco mas ( ¿panigale?), pero sería de las que me compraría.

Muy bonita, si señor. En la línea de las VFR

RAMIRO escribió:Me resulta un poco sosa .

Vsss

Pues a mi no me dice gran cosa, la verdad. Me gustaban más las antiguas, y la rc30 ni te cuento.

Salu2

¡Más de lo mismo!.