FORO BMW K1600

En poco más d tres años....227.500 kms. Lo siento,vivo en ella.

Con el motor nuevo y 10.000 km ya, casi no come aceite. No llega a medio litro. Después de leer, hablar, buscar... sobre el tema
Creo que es una cuestión de suavizarla bien.
vsssss y a seguir disfrutando de la moto

Stil , cuentanos mas cosas ..... eres el que mas km tienes en la moto , algun problema ? resfrescanos de donde eres , todas las revisiones en concesionario ? has tenido problemas con la pintura de la Moto ? llevas la cuenta de neumaticos ? tela jajajaja .

¿Pero Javier tu crees que le dará tiempo a escribir?

Espero que si y que nos cuente muchas cosas jajajaja .

Soy d Sg. La compré en Febrero-12. Todas revisiones en la casa (Motolid). Acabé el primer libro d sellados d inspección varios meses antes q la garantía. Vivo en y con ella. Neumáticos....todos. Dos rodamientos delanteros,las dos suspensiones,dos bombas,puños desgastados,pintura perfecta,tres lamparas xenón,.....perfecta.....

Las suspensiones , has tenido problemas ? y que nos cuentas de las lamparas Xenon ? tres unidades cuales son los motivos .

Dado que eres el que mas Km tiene del foro podrias ampliar tus problemas y satisfacciones en distintos post , para que todos los usuarios se beneficien de tus experiencias con la K1600 , dentro del tiempo que nos puedas dedicar y robar de km a esa estupenda K1600 , ella te lo permitira por una buena causa de todas sus compañeras jajajaja .

administrador escribió:Las suspensiones , has tenido problemas ? y que nos cuentas de las lamparas Xenon ? tres unidades cuales son los motivos .

Dado que eres el que mas Km tiene del foro podrias ampliar tus problemas y satisfacciones en distintos post , para que todos los usuarios se beneficien de tus experiencias con la K1600 , dentro del tiempo que nos puedas dedicar y robar de km a esa estupenda K1600 , ella te lo permitira por una buena causa de todas sus compañeras jajajaja .

Hola Javier,

Con ese record impresionante de kilómetros es lógico el tema de suspensiones, y lámparas de xenón., así como los rodamientos, no veo nada extraño con semejante uso.

ya ha mencionado con anterioridad que no le consume aceite, y si lo hiciera ahora también seria lógico, son muchísimos kilómetros.
Me gustaría escuchar ese motor por curiosidad, 227.500kmts, eso nos da una idea de lo poco apestado de este motor.

Saludos

Así es. Rodamientos,suspensiónes,puños,xenon,....es normal por uso y desgaste. Aceite:,exactamente 750 cc en 11.700 kms. Sonido: el finde pasado recorrí montes d Ávila con un amigo con 1600 d la fecha d la mía,pero con 200.000 kms menos,y sonaban igual d bien ambas. Nos veremos pronto......

Stil 2 escribió:Así es. Rodamientos,suspensiónes,puños,xenon,....es normal por uso y desgaste. Aceite:,exactamente 750 cc en 11.700 kms. Sonido: el finde pasado recorrí montes d Ávila con un amigo con 1600 d la fecha d la mía,pero con 200.000 kms menos,y sonaban igual d bien ambas. Nos veremos pronto......

Que alegría nos das....esta motor de la k1600 es una pasada.

Lo del Xenón como hemos comentado el lógico, la bombilla esta encendida constantemente, si tuviera lo de la luz día como en la RT que esta esta apagada y se enciende en circunstancias de poca luz, duraría mucho mas.

sigue disfrutando de esta gran maquina,

saludos

Que te ha costado la bombilla xenón ? es la original BMW? los amortiguadores los has cambiado? o los has llevado a revisión ?
Jordi por supuesto son piezas de desgaste y no es de extrañar su cambio, es más si miramos el sector del mundo de amortiguadores , nos dirían sus técnicos que cada 30.000 km hay que revisarlos .....quizás una exageración pero ellos lo ven de esta manera , yo cuando hablo con ellos les digo que no me veo desmontando amortiguadores cada 30.000 km.
Por cierto discos no has cambiado ?

El xenón,creo recordar,cerca d 250€.El amortiguador trasero,por rezumar aceite,dentro d la garantía (quizá a los 150.000 kms) El delantero,después,por perder liquido tb (1100€ aprox). Todo en la BMW Y discos,aún con originales,y tienen q aguantar bastante todavía.
Saludos,y los s os ofrezca.

Ok gracias

https://www.youtube.com/watch?v=ip3UZbz ... e=youtu.be En ese enlace,veis algo más d mi GTL. Q os guste!!

Lo del cenicero ....... alguno te lo copiara ...jajajaja .

¿Cómo medis el nivel de aceite? ¿con el motor caliente y dejando reposar 5 minutos? ¿Con el motor frío y comparando niveles siempre con motor frío?

Cinca el nivel de nuestras motos se mide , esperando a que salte el electro (no solo en caliente) esperas reposar 5 minutos y mides en varilla .

NUNCA en FRIO.

No enrosques la varilla para mirar el nivel, desenróscala, limpia el aceite y introdúcela sin enroscarla.
Como dice Javier espera hasta que arranque el electro, ponla en el caballete y ya puedes mirarlo.
Saludos

Gracias Javier y Synt. En la última revisiónde los 30.000 kms. que pasé en agosto, me salió muy bajo el nivel de aceite. Yo estaba relajado en este tema porque en las anteriores revisiones no había gastado prácticamente nada. Cuando la dejé en el concesionario, además del indicador de pasar la revisión porque me pasaba unos 500 kms. (una herramienta de taller), salía la aceitera de falta de aceite y no me había dado cuenta, me lo indicó en mecánico. Creo que el indicador debería ser mucho más llamativo en cuanto se detecta que el nivel está bajo y no el indicador minúsculo que avisa y que ni es de color ni parpadea ni nada de eso..
Creo que no pasó nada y la moto va muy bien, pero estoy controlando ahora el nivel para saber exactamente lo que me gasta.