FORO BMW K1600

Hola amigos, la pregunta del "millón".. 95 ó 98 en la gasolina..jeje..Ya me asesorais, más que nada por rendimiento de la moto .. a la Rt1200 siempre le he puesto 98 aunque no se si he hecho un poco el "primo"... jajajaja

95 es lo que dice el manual

Tu experiencia con 95 supongo que bien ?no?.. o va pegando denotaciones por todos lados.. jejeje

Yo le puse 98 durante el rodaje, luego siempre 95

Yo siempre 95 que es lo wue pone el tapon del deposito y sin problemas.

Yo si voy a gastar la gasolina en poco tiempo 95, pero si la voy a dejar unos dias o semanas sin coger la dejo con 98 o al salir le pongo 98, ya que la gasolina con el tiempo pierde octanos. Así si le pones 95 y la dejas un mes parada, cuando la coges tiene 92 o 93 octanos, le pones un poco de 98 y listo, 95.
Eso es lo que yo hago, si la voy a consumir en el momento 95, sino 98.

Hace ya muchos años una gente de Repsol me decía que no había tanta diferencia en octanos entre la de 95 y 98 , es decir me venían a decir que la de 95 daba mas y que la de 98 daba menos octanos de lo que decía .
Pero de eso hace ya unos cuantos años .

Si tuvierais una Adv como yo le podríais echar gasóleo.

Salu2

jejeje.. se trata de vuestra experiencia con la 95.. si la "bestia...." va bien con la de 95.. pues ale ale.. ¡¡

Además de que es la que recomiendan de fábrica.

Y si le echas de la buena... se acostumbra y es peor

El tema del octanaje ya está descubierto gracias a algunos profesionales del sector que nos aclararon la confusión que muchos tenemos en distintos foros.
Lo que comentan es que el octanaje no va en función de lo "pura" que esté la gasolina, sino del aditivo que hace que retarde más o menos la explosión. de tal forma que un 95 no hace "correr" menos que una 98. Por lo tanto tampoco "se evapora" más o menos ni pierde potencia. Lo que pasa es que la 95 explosiona antes que la 98 y para motores muy comprimidos hace que pierda algo de efectividad si el motor no puede autoregular el encendido.
En nuestro caso es indiferente lo que le pongamos porque la moto regula el encendido según el octanaje y no hay malas combustiones y la potencia de la explosión es la misma. Tampoco creo que haya diferencias entre los distintos suministradores de gasolina según me dijo un amigo camionero que cargaba la cisterna junto con otros del resto de la competencia en el mismo sitio.
Así que comprad la más barata donde os la vendan más económica.

Yo en mi experiencia, en mi LT siempre 95 y jamas , jamas he tenido un problema, tal y como dice el manual..

En las diferentes motos y coches que he tenido nunca he notado ninguna entre poner 95 y 98.
Ademas nunca tuve ningun problema de motor.

Lo curioso que me paso el otro dia es que llegue a una gasolinera y no tenian 98.
Tenian en el mismo surtidor 95, diesel, otra manguera de diesel y una de diesel+ o como se llamara.

Viendo que el 90% de los coches que sen venden son diesel y casi todos los vehiculos pesados es lo mas logico.
Lo extraño es que nadie mas lo hiciera antes.

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