FORO BMW K1600

Comiendo hoy con unos amiguetes del otro hobby ( coches RC) he perdido una comida, y pido vuestra ayuda por si puedo "salvarme" todavía.
Hablabamos del peso en vacío de la K1300GT y de la K1600GT, y yo me aposté que era de menos de 50Kg y ellos que era de mas.
Al volver a la oficina me encuentro que me han enviado las fichas de las dos con pesos 255 Kg y 319Kg respectivamente ¡64Kg!( saco y pico de cemento), así como el nombre del restaurante donde quieren comer.
¡Necesito argumentos! ¿La GT 1300 lleva maletas laterales de serie?, que otra/s cosas puede ser opcionales y que me de argumentos para librarme.


Un saludo

Patxi... jajjaajaj a pagar la comida.....jajaj. Datos correcto de tus amigos. Esto tu lo sabias Patxi...

Yo sabía +/- el peso de la 1600GT, pero de la 1300 pensaba que andaría pues como todas ( las japos por ejemplo) por los 280Kg.

Argumentos, necesito argumentos . Yo creo que las maletas en una ficha tecnica la incluye ( 1600) y en otra no (1300), puede ser algo por equipamiento opcional ( radio, alarmas, etc....)

Patxy esos 16 kg no te los quitas tú ni con cirugía jajajajjajajaj.

Bueno podemos quitarle dos cilindros un tubo de escape el faro adaptativo tres o cuatro litros de depósito de gasolina medio kg de ancho de rueda . . . . . . . Y sí no esperamos al comando tornillos que aligere una para tus amigos jajajajjajajaj

La unica forma de demostrarlo es mirando as fichas tecnicas, que me imagino que sera lo mas oficial que encuentres, y si la diferencia es de 64Kg..........,
mucho me temo que.....

Ficha técnica de la BMW K 1300 GT

Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 288 kg
Peso en seco 2) 255 kg
Peso total admisible 520 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 232 kg
Capacidad útil del depósito 24 l.
Reserva unos 4,0 l.

Ficha tecnica K1600 GT
Peso en vacío, con 90% de combustible 319Kg (sin maletas) / 348 Kg (incl. maletas, topcase)

chichango escribió:La unica forma de demostrarlo es mirando as fichas tecnicas, que me imagino que sera lo mas oficial que encuentres, y si la diferencia es de 64Kg..........,
mucho me temo que.....

Ficha técnica de la BMW K 1300 GT

Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 288 kg
Peso en seco 2) 255 kg
Peso total admisible 520 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 232 kg
Capacidad útil del depósito 24 l.
Reserva unos 4,0 l.

Ficha tecnica K1600 GT
Peso en vacío, con 90% de combustible 319Kg (sin maletas) / 348 Kg (incl. maletas, topcase)

Patxi, Patxi.....como me fallas esto hombre.....

Vale pues doy por zanjado el tema y espero no pidan chuletón de buey de segundo.
Gracias

patxiedel escribió:Vale pues doy por zanjado el tema y espero no pidan chuletón de buey de segundo.
Gracias

Patxi:
YO creo que podemos buscar la solución vaciando el aceite del carter, cardan, líquidos varios, eliminar ciertos elementos o cambiarlos por fibra de carbono, quitar los altavoces y poner unos pinganillos, etc. Si así te libras de la comida creo que deberías organizar una comida para todos los que hemos participado en este post . Total, somos más simpáticos que los de los cochecitos, y comemos menos

Saludos

Eres un cachondo Patxi, por lo que veo más de uno no te ha pillado la idea pero está bien clara .

Porqué coj....ones pesa tanto la GT

Vsss

Leches 100 kilos más una GT que mi Adventure....muchos kilos... [/color]

Pero los 288 kg de la 1300 es con o sin maletas? Si es sin las maletas no has de pagar la comida

Pues son 288 contra 319 aquí te salvarias, míralo es tú oportunidad.

Patxi, segun leo en el primer post la apuesta era del peso en vacio y no en seco, es asi?
Por que la 1300 es 288 y la K16 es 319, con lo cual la diferencia es de 31Kg.
Ellos no te pueden decir peso en seco, por que el de la 1600 no figura en la ficha tecnica, con lo cual, entiendo yo que habria que coger el peso en vacio.

Gracias Chichango
Veremos y te contaré.
Hay prueba del Campeonato de España el 10/11/12 de Mayo en Getafe y ahí les emplazaré.

Un saludo