FORO BMW K1600

El video realmente engancha y las Gs parece que también de momento sigue siendo la referencia entre las trail.

Si es que BMW, es BMW, pese a quién le pese .

Vsss

pero tu no la querias vender ramirin ???, je je
vivan los peroloooooos

Jorge467 escribió:pero tu no la querias vender ramirin ???, je je
vivan los peroloooooos

Estamos ahora mismo en fase de adaptación, pero todavía no he dado el brazo a torcer.

Lo que si aseguro es que la marca me engancha y por eso estoy probando. Sin duda los motores K, son mis preferidos.

Vsss

Muy chulo el video

Las R 80 GS, son especialmente bonitas

administrador escribió:El video realmente engancha y las Gs parece que también de momento sigue siendo la referencia entre las trail.

No son motos de trail, son MAXI-TRIAL, como diría Doohan
Por otro lado también estaría curioso algún video sobre la fiabilidad del cardan, etc, etc

Al hilo de los cardan de BMW.......






Este de arriba es un sensor de ABS , fijaros con sale lleno de restos metálicos de lo bien que ha trabajo en cardan en su interior....





Famoso fallo de los retenes....


Ahí ha cascado el rodamiento trasero en mi moto igual que el de la foto.


Estos brazos de cardan cascan como si fueran de blandiblú...


Estos son los rodamientos que se desintegran en los cardan de BMW, en mi moto las pistas este rodamiento estaban desintegradas...


Y estos son los cardan que quiero y suspiro por ellos....que tiempos donde me manchaba de aceite y tenia que engrasar, ahora no me mancho pero reviento los cardan....


En fín siendo un fiel seguidor de los Boxer de BMW, pues me encantan y fiel seguidor de las GS pues dinámicamente me encantan, también tengo que decir que la fiabilidad de sus Cardan es una autentica.....M.....a...

RAMIRO escribió:

Jorge467 escribió:pero tu no la querias vender ramirin ???, je je
vivan los peroloooooos

Estamos ahora mismo en fase de adaptación, pero todavía no he dado el brazo a torcer.

Lo que si aseguro es que la marca me engancha y por eso estoy probando. Sin duda los motores K, son mis preferidos.

Vsss

En fase de adaptación......Menudo Mariconazo estas hecho es que me parto, espérate a la moto Feber a ver si te adaptas......

Jod... Ads las fotos dan miedo estaria bien que entre todos hiciesemos una lista checkng para controlar nuestros cardan q revisar antes de salir posible fallos y avisos etc etc

Bueno que sepamos de momento no hay problemas con el cardan de las 1600, así que respiraremos tranquilos.

administrador escribió:Bueno que sepamos de momento no hay problemas con el cardan de las 1600, así que respiraremos tranquilos.

No lo digas muy alto que estarán al caer

Ya veremos de momento cerca de los 70.000 km y sin novedad , no seas aguafiestas .

Uffffffff, se me ponen los pelos de punta de ver eso!. Sólo de pensar lo que costaría una avería así en nuestras motos me dan vibraciones en la Visa jejeje.

ADS escribió: Al hilo de los cardan de BMW.......






Este de arriba es un sensor de ABS , fijaros con sale lleno de restos metálicos de lo bien que ha trabajo en cardan en su interior....





Famoso fallo de los retenes....


Ahí ha cascado el rodamiento trasero en mi moto igual que el de la foto.


Estos brazos de cardan cascan como si fueran de blandiblú...


Estos son los rodamientos que se desintegran en los cardan de BMW, en mi moto las pistas este rodamiento estaban desintegradas...


Y estos son los cardan que quiero y suspiro por ellos....que tiempos donde me manchaba de aceite y tenia que engrasar, ahora no me mancho pero reviento los cardan....


En fín siendo un fiel seguidor de los Boxer de BMW, pues me encantan y fiel seguidor de las GS pues dinámicamente me encantan, también tengo que decir que la fiabilidad de sus Cardan es una autentica.....M.....a...

Por cierto, estas fotos ¡¡Mariconadas!!, un poco de soldadura en frío y punto. Algún carter que otro hemos reparado en mitad de alguna trialera o cortafuegos