FORO BMW K1600

Buenos días a todos,

Llevo algunos meses inscrito en ese foro, más o menos desde que empece a interesarme
Por la k1600gt. Pero no me había presentado todavía ya que no tengo una.

Pues soy Guillermo, 41 años, de Madrid y soy moto-adicto ....

Tonterías aparte llevo tiempo enamorado de la k1200s y después k1300s.
Descubrí a que el concesionario BMW de al lado del curro tenían algunas de dirección y solían
Tenerlas a menudo. Mi error fue llevar a mi mujer un día a verlas ya que le gusta tanto o más que
Yo ir en moto de paquete. No le gustó nada la k1300s pero le gustó la k1600gt ... Entonces
Empezó a picarme el gusanillo.

Me gusta mucho como concepto de moto pero no demasiado la línea y menos el precio.

El caso es que los del concesionario les ha entrado y me ofrecen una k1600gt blanca con los packs de seguridad y confort, topcase BMW con luz de freno y el GPS a buen precio.
La moto el de junio de 2011 con 6000km. Me dan un año de garantía.

Al ser del 6/11 debe ser de las primeras por lo que me da un poco de miedo que tenga defectos de juventud del modelo.

¿Qué debería mirar?
¿Qué problemas podría tener?
¿Qué diferencias hay entre una del 2011 y las del 2012/13 a parte del color?
¿Los metzeler original cuanto os duraron?
Los neumaticos de esta no les falta mucho para llegar a los avisadores.

Gracias y perdonad por "machacaros" en mi presentación.

Hola Tiger
Primero BIENVENIDO a este foro en el que esperamos que aprendas mucho y te diviertas mas

Pegas que te pueden salir en esta moto? Pues las que ya hemos "sufrido" todos, pero yo lo que te diria es que les pidas un año de garantia adicional y todo solucionado

No te va a dar nada mas que satisfacciones

Saludos

ALBERT escribió:Hola Tiger
Primero BIENVENIDO a este foro en el que esperamos que aprendas mucho y te diviertas mas

Pegas que te pueden salir en esta moto? Pues las que ya hemos "sufrido" todos, pero yo lo que te diria es que les pidas un año de garantia adicional y todo solucionado

No te va a dar nada mas que satisfacciones

Saludos

Gracias Albert.

¿Pero a que pegas te refieres?

No vaya a ser que por ahorrarme 1000€ voy a comprarme una moto a la que tendré que cambiar
La bobina, el embrague, el abs,...

Es que una moto de año y medio con 6000km. Me tiene un poco mosca.
Según el vendedor el antiguo dueño a vendió para darle como entrada para comprarse un coche.
Pero me da miedo la venda por estar harto de tener problemas después de año y medio y sólo 6000km.

Si me dan un año de garantía no debería de ser pero uno es desconfiado por naturaleza...

Un saludo

Bienvenido Tiger , que disfrutes de nuestra compañia .

En primer lugar te dire que la mia es de las primeras ( ceo que la primera que se entrego en España ) tiene casi 70.000km , este mes estoy en dique seco y problemas ha tenido pocos , la famosa bomba de agua que se cambiaron y se cambian en garantia y algun tema de acoplamiento de fibras como las del TOP Keis o el navegador .
Luego tienes otros como de desgaste que pueden ser las ruedas ( que te pongan unas nuevas o que te bajen el precio ) y las pipas de lapiz de las bujias , que al parecer es un problema de desgaste pues suelen durar unos 60.000km segun NGK .
Lo de los 6.000 km que no te mosquee , no te imaginas la de usuarios que las cambian con esos km en dos años , los hay que se la compran para darse un paseo , muy respetable por cierto y los que no nos bajamos de la moto .
Si solo son 1.000 € la diferencia trata de que sea mas , pero NO olvides los extras como el navegador , la matriculacion , el trasporte e impuestos , por que pueden ser mas de 1.000 € .
Por supuesto mirate las incidencias que han tenido otros compañeros .... pues no todos hemos tenido los mismos problemas .

administrador escribió:Bienvenido Tiger , que disfrutes de nuestra compañia .

En primer lugar te dire que la mia es de las primeras ( ceo que la primera que se entrego en España ) tiene casi 70.000km , este mes estoy en dique seco y problemas ha tenido pocos , la famosa bomba de agua que se cambiaron y se cambian en garantia y algun tema de acoplamiento de fibras como las del TOP Keis o el navegador .
Luego tienes otros como de desgaste que pueden ser las ruedas ( que te pongan unas nuevas o que te bajen el precio ) y las pipas de lapiz de las bujias , que al parecer es un problema de desgaste pues suelen durar unos 60.000km segun NGK .
Lo de los 6.000 km que no te mosquee , no te imaginas la de usuarios que las cambian con esos km en dos años , los hay que se la compran para darse un paseo , muy respetable por cierto y los que no nos bajamos de la moto .
Si solo son 1.000 € la diferencia trata de que sea mas , pero NO olvides los extras como el navegador , la matriculacion , el trasporte e impuestos , por que pueden ser mas de 1.000 € .
Por supuesto mirate las incidencias que han tenido otros compañeros .... pues no todos hemos tenido los mismos problemas .

Hola Administrador,

Me alegro de saber que con 70.000km y siendo de las primeras solos hayas tenido el problema de la bomba de agua. (Lo de la fibra o problemas de acoplamiento fastidiaria pero bastante menos)

Me daba mas miedo cosas como he leido por ahi de gente que se le exploto el motor al recibir
una moto con la correa de distribucion mal tensada.

Aunque si esta tiene 6.000km ya habran arreglado los problemas basicos si los tubo
y como me dan 1 año de garantia siempre estaria mas tranquilo.

No son 1000€ lo que me ahoraria pero bastante mas comparando con una nueva.
Entre que tiene el pack seguridad, el pack confort, el GPS y el topcase con luz de freno
sale casi 10.000€ menos que una nueva.

Pero suelen tambien tenerlas de direccion que sale a unos 1.500€ mas que esta pero sin
gps ni topcase pero con menos de 6 meses y con muy pocos kilometros.
Una de las que tenian era una con todo todo, incluso los akrapovich y solo 1250km...
Lo unico es que ahora mismo no tienen ni una de estas y cuando las tienen suelen
tardar 3 meses en entregarla.

O sea que esta, está muy bien. Pero al ser de las primeras me asusta un poco los problemas
de juventud del modelo.

(Sin contar que la blanca no me chifla, pero por 10.000€ menos ... )

Gracias por tu respuesta

PD : De todas formas intentaré ver si puedo obtener algun descuentillo o regalo mas.
Como sugiere Albert un año mas de garatia estaria bien o los neumaticos o la proteccion del motor... ya veremos

PD2: ¿70.000km en año y medio? Esto si que son kilometros. ¿Trabajas en repsol o en Bridgestone?

Estoy intentando hacerme con las acciones de los dos o...... hacerles una OPA hostil jsajajajajaja .

No esta nada mal ahorrarse 10.000 € por tan solo 6.000 km , esos me los hago en un mes o dos y ganar ese dinero en uno o dos meses no esta mal .

administrador escribió:Estoy intentando hacerme con las acciones de los dos o...... hacerles una OPA hostil jsajajajajaja .

No esta nada mal ahorrarse 10.000 € por tan solo 6.000 km , esos me los hago en un mes o dos y ganar ese dinero en uno o dos meses no esta mal .

Sí, 10.000€ de ahorro no está mal. Lo unico es sacar lo demas porque aun asi es una moto carassima y uno siempre esta con la duda de si le va a gustar la moto o no.

Lo bueno es que a nivel de gasto de neumaticos y de gasolina no me va a cambiar mucho la cosa
y el seguro me saldria mas barato.

Esto si, son 100kg mas de moto y no se cuantos menos en el banco

Cual tienes ahora ?

administrador escribió:Cual tienes ahora ?

Tengo una Hayabusa

Buen pepino ...... jajajaja .

administrador escribió:Buen pepino ...... jajajaja .

Siiii. Más bien un cohete.

Y es lo que le reprocho a la k1600, lo de no tener la chicha de la Hayabusa.

La mía es la del 2004 con lo que es la de 175cv.
Pues la K1600 tiene sólo 15cv menos y tiene más par pero la vez que la
Probé note un montón la diferencia. Es verdad que la K estaba en modo road
Y no dynamic.

Pero la K tiene ABS, DTC, ESAII, radio, GPS, Bluetooth y principalmente mejor
Postura.

Oye, otra preguntita entre la GT y GTL se nota algúna diferencia de prestaciones?
No lo de ir más allá de los 220 pero a nivel de motor.
Es que pueden dejar probar la GTL y lo que quiero saber es si la GT en modo dynamic se
Le acerca más a La Haya que en modo road

Yo he probado las dos Tigerhawk, y te puedo decir que no hay diferencias a "nivel usuario"

Pues que alguien note algo, pero de normal no.
El forero Dongodongo tuvo las dos tambien y expuso varios comentarios aqui en el foro.

Para mi, lo único, la posicion que es algo mas comoda en la GTL

Saludos

Solo en velocidad punta hay diferencias .

Si puedes pruebala en Dinamic , SI hay diferencia ...... aunque me temo que NO llegara a la Hayahusa .

administrador escribió:Solo en velocidad punta hay diferencias .

Si puedes pruebala en Dinamic , SI hay diferencia ...... aunque me temo que NO llegara a la Hayahusa .

Hola Javier,

Ya se que no llegara a tener la mala leche de la Hayabusa y más cuando pasas
Las 7.000rpm con esta. Pero creo que se le puede acercar bastante al uso que le doy.

Primero porque son solo 15cv de diferencia pero la K tiene 3 o 4 kilos pas de par.
Segundo con el peazo motor que tiene la Hayabusa suelo llevarla sobre las 5.000 rpm
Y casi siempre menos de las dichosas 7.000rpm.
Solo paso de las 7.000 cuando quiero darle un buen aceleron y subirme la adrenalina
Todo esto ni el 1% del tiempo.
Además a las 5000rpm la Hayabusa "solo" da unos 100cv

Y según la gráficas que he visto esto es lo que da la K sobre los 4500rpm

Lo que me gusta de la Hayabusa es la sensación de motor monomarcha y la "chicha" que tiene.
Y viendo el uso que le doy creo que la K puede parecerselo.

Lo que pasa es que probé la K en modo road y me pareció Elástica, suave.
Pero me faltaba bastante comparado con La Haya.

Ayer estuve en un concesionario BMW, dentro de 1 mes más o menos tendrán una GTL y
He quedado para probarla.
Por esto preguntaba lo de la diferencia motor entre las dos.

Lo que no sabía es que a la GTL le suelen montar unos Neumaticos más duros.

Un saludo

Lo que sí me encanta de la K es su posición de conducir, su comodidad ... Cosas a las que la
Hayabusa no se le acerca ni en broma.

Neumaticos duros ???? Tu ni caso, parecen blandiblup, yo he probado la hayabusa de un amigo, mas largo , motor mas explosivo, pero a partir de 200 como la gtl, lo bueno de la ka es ir a 200 sin tener q ir tan agachado como en la haya todo es por aerodinamica.
La gt es mas racing pero con las dos vas bien

Si notaras el modo Dynanic y te gustara mucho mas que el road , se nota la PATADA del dynamic , lo del neumatico como bien dice Jorge , no es que sea duro es que tiene que estar reforzado por el peso .

administrador escribió:Si notaras el modo Dynanic y te gustara mucho mas que el road , se nota la PATADA del dynamic , lo del neumatico como bien dice Jorge , no es que sea duro es que tiene que estar reforzado por el peso .

Pues sí los 160 caballos dan patadas es buena señal.
Porque la prueba que hice de la GT en modo road parecían más bien 160 borregos.

Esto sí una moto agradable pero al que le faltaba algo.

Pero según algunos vídeos que visto el 0-100 lo hace muy bien, no como la haya
Pero si que despeina.

Bueno borrego , borrego digamos que esta pensada para rutear .

administrador escribió:Bueno borrego , borrego digamos que esta pensada para rutear .

Esto es lo que busco comodidad para rutitas, paseos o viajes pero con algo de mala-leche.

Me encanta la mala leche de La Haya pero su postura me tiene cansado