FORO BMW K1600

Como gusta compartir con los amigos. A falta de la formalización, pago-pedido...abe mus papa... 2 motos nuevas pal garaje.

Tengo para todos...disgusto, para algún buen amigo (por sus "fundamentalismos")... más que nada y diría que alegría para otros, Ángel y Juanky me aplaudirán y creo en los dos casos "Motos" Páter Paxti, también, es quien más me entiende...jejeje

Tras arduos estudios, analisis, comparaciones mas de lo que imaginais y opiniones de profesionales, mas las pertinentes gestiones comerciales con la coo-usuaria (Gobernador Civil de mi casa, pelín "talibán" también, pero cuando la das argumentos muy razonados "es muu inteligente") estoy convencido de tomar las dos decisiones más adecuadas a mi ser...jajjaaj ósea un tío zumbao vaya.

En serio creo lo mejor.

Y para dale misterio al asunto procedamos a "jugar" a las adivinanzas...jejejej .
Es pregunta de lo sabe: ¿que dos motos se compra el tío DOOHAN?:


PD. Patxi tú no puedes participar.

Para turismo Kawasaki GTR 1400 ó la nueva Triumph Trophy, para darle al mango Ducati MultiStrada, KTM 1190 adventure, nueva Gs 1200 ó nueva Triumph Tiger Sport, ale ahí dejo varias opciones.

Estoy convencido que cualquier cosa, menos BMW.

Suerte con el nuevo periplo .

Vsss

ADS escribió:Jajaja uno que se va de BMW, Uyssss como cambian los tiempos, yo no digo nada Ignacio ya lo dirás tu para que se entere el gran público, pero coincidimos en gustos....

Coincides en gustos? No te veo yo sin tu GS aguachiná....

Yo lo se......pero soy una tumba.
Buenoooooo una pista , "casi seguro que al menos una de ellas no será BMW". ¡Ahí lo dejo!

Un saludo

patxiedel escribió:Yo lo se......pero soy una tumba.
Buenoooooo una pista , "casi seguro que al menos una de ellas no será BMW". ¡Ahí lo dejo!

Un saludo

Pues lo acabas de arreglar.
Yo, como ADS, he pensado también el la Kawa (es un maquinón), la Tiger no porque es muy poca cosa para Doohan, y además como empiece a aligerarla quitando el motor de arranque, caballete, catalizador, etc, es que se queda en NA'. ¿Otra italiana roja?...me cuesta creerlo. ¡¡Mucho arroz para tan poco pollo !!

Salu2

juanky escribió:

patxiedel escribió:Yo lo se......pero soy una tumba.
Buenoooooo una pista , "casi seguro que al menos una de ellas no será BMW". ¡Ahí lo dejo!

Un saludo

Pues lo acabas de arreglar.
Yo, como ADS, he pensado también el la Kawa (es un maquinón), la Tiger no porque es muy poca cosa para Doohan, y además como empiece a aligerarla quitando el motor de arranque, caballete, catalizador, etc, es que se queda en NA'. ¿Otra italiana roja?...me cuesta creerlo. ¡¡Mucho arroz para tan poco pollo !!

Salu2

Necesito una mas de carreras,radical ....para curvas,puertos y andurriales mas que la Ducati..para eso

Mañana os pongo una foto de como seran cada una....

ADS escribió:Venga que le estás dando mucho misterio ve poniendo las foticos

Esto... Angel,Angel..venga va, son como estas ;





Una





Otra




Ya las probareis..jjajajajaj


Vsss

Que puntería tengo, esta mañana alguién me lo ha preguntado y he dicho esas dos.

Vsss

RAMIRO escribió:Que puntería tengo, esta mañana alguién me lo ha preguntado y he dicho esas dos.

Vsss

Ramí...es que me quieres y conoces...jodido


En serio, son las dos motos que más se aproximan a mi




...

Enhorabuena y que las disfrutes , no he podido participar pues ando muy liado ........¿ que has hecho con la BMW GS y la LT ? las has quemado ......jajajajaja .

Pero KTM 990 hay muchas ¿no?
¿Que modelo es este?
La Kawa ¡que buena elección!. Mis dos últimas motos antes de volver a las dos ruedas después de la "crianza" de los niños fueron la GPZ900 y la ZZR1100.
Como dice Angel el cardan de la GTR OK, si es por dentro la mitad de bueno que parece por fuera, será una pasada. Dicen que el control de tracción es el mejor del mercado.
¿Que le vas a quitar a la KTM para que pese menos que la MTS ( sin maletas) ? je, je ¿Medio basculante? ¿uno de los escapes? ........

Un saludo y elección perfecta como no puede ser de otra forma de alguien que "algo" sabe de motillos-
Un abrazo

patxiedel escribió:Pero KTM 990 hay muchas ¿no?
¿Que modelo es este?
La Kawa ¡que buena elección!. Mis dos últimas motos antes de volver a las dos ruedas después de la "crianza" de los niños fueron la GPZ900 y la ZZR1100.
Como dice Angel el cardan de la GTR OK, si es por dentro la mitad de bueno que parece por fuera, será una pasada. Dicen que el control de tracción es el mejor del mercado.
¿Que le vas a quitar a la KTM para que pese menos que la MTS ( sin maletas) ? je, je ¿Medio basculante? ¿uno de los escapes? ........

Un saludo y elección perfecta como no puede ser de otra forma de alguien que "algo" sabe de motillos-

Un abrazo

Patxi...Chasis y motor bicilindrico de agua, mas ligeros del mercado. Lo tiene too quitao.. jajajaj




" Notas de Piloto":
KTM 990 Supermoto R
Conducción radical y deportiva.

Diseñada para ofrecer todo su potencial en las carreteras más reviradas, la Supermoto R exhibe con orgullo una parte ciclo envidiable, mientras traza con precisión y holgura las curvas más problemáticas de nuestras carreteras

Esta KTM ha sido pensada para fulminar cronómetros en los puertos de montaña más revirados. Muy pocas motos son capaces de entrar en las curvas con la seguridad que lo hace ésta. La instantánea respuesta del motor a la hora de abrir gas nos asegurará una salida de la curva excelente. En conducción deportiva la SMR tiene un reparto de pesos muy equilibrado, además de una parte ciclo envidiable: suspensiones WP multirregulables tanto delante como detrás aseguran un contacto al suelo excelente, mientras que con una ligera presión sobre las manetas de freno, conseguimos que la entrada en la curva sea justo la que queremos gracias a sus potentes frenos Brembo monobloque. Destacar también las llantas ligeras Marchesini, que ayuda a ser muy liguera, por motor, chasis y componentes con un peso de 189 kg.
En conducción por vías rápidas o en carreteras abiertas, la SMR ya no se encuentra tan a gusto[/i]


!! OOOOHHH ¡¡ ......Observese, ultima linea, la disculpa para escapar de las Cintas transportadoras...jejejej







Vss

Felicidades Doohan. La Ktm es BESTIAL. Un día te dejo yo mi 300 y me dejas tu ese peazo pepino

FELICIDADES por tus dos criaturas Doohan, pero en la KTM, tienes que ir muy pendiente de la cadena, no crees?

La Kawa es una moto que me gusta, pero..... la 1600 le va a dar vara....

ALBERT de mi corazon...
..si, un peque mantenimiento, si lo comparo con la putada del cardan de la GS... tela y tengo más motos que tienen cadena y no pasa nada. A ti si que te va a dar el Tio la Vara. Jajaja

Albert, me decante por la GTR en la comparativa con la BMW por;

Kawa, modelo más rodado y experimentada ( vosotros estais en el ensayo-error), tras la actualización del 2010 (discos delanteros...se los comía) van finas, su control de tracción es fantástico y desconectable. Es bastante mas ligera, sin maletas que (la usare así bastante) pesa alrededor de 290 Kg...Si la tocamos,escape, catalizador y centralita ( ya me lo propusieron) además de unos kilos menos, 8 aprox (yo soy el que tiene que adelgazar otros 8, la das bastantes mas caballos de los 160 actuales, que sobran. El cardan es acojonante, como esta moto la usare para mega-viajes con la jefa, el cardan está bien.
Mis "chuches" son siempre, de tipo deportivas o dinámicas; escapes, amortiguación, etc... No me va en moto la música... no tiene, y de ese tipo de cosas no me van. con la pantalla eléctrica ya, cuanto menos chismes mejor, me sobra el control ese que tiene sin llave.
Algo sacrificaremos el confort respecto a la LT o incluso a la GT o GTL, para algo está el Pilates y el esquí que hace M. luz...no.. jajaj

Tambien fue determinante la opinion de un buen piloto...no puedo decir mas. resumen de sus opiniones;

Efectivamente tuve una Kawa GTR y te puedo decir que es la mejor moto "sport turing" que he tenido y conducido nunca. Es una moto que te aporta muchísima seguridad, el tren delantero te informa permanente de todo lo que sucede por ahí, tiene un motor bastante "kawa", es decir explosivo, con una gran patada, le puse un escape Leo Vince y filtro K&N y noté incluso cierta mejoría arriba. Yo con esa moto siempre iba también con el cuchillo entre los dientes, algo que aún con la GT no me he atrevido a hacer, voy bastante ligero pero no como con la Kawa, no me aporta la misma seguridad y sensaciones que la GTR. También es cierto que siempre la calcé con BT016 y las cascaba con menos de 4000 kmts, sobre todo la delantera por mi forma de conducir que me duran siempre ná de ná.jejje. Me sigue pareciendo la GTR mejor "Sport" que "Touring", mientras que la K la calificaría al revés, más touring que sport, repito en comparación a la Kawa


En fin Albert es mi análisis, la GT que la probé, si me gusto...pero, si es más ligera y deportiva y cuesta unos cuantos € menos, en BMW pagas siempre mas por lo mismo. Es una ZZR 14000 camuflada con maletas.
Ajustadita para mí, en curvas tiene que ser diver, lo veras, ya coincidiremos y la probaras.

vSS