FORO BMW K1600

Ya les vale ............un concesionario BMW , que minimo que el scoter BMW .

He leido en un post de campañas y garantia un fallo de software que se ajusta a lo que me pasa a mi ,pero se me hace muy raro que dicho fallo detectado en 2013 me este afectando en un modelo de 2016

S es raro normalmente en los modelos de 2016 ya estaban rectificados los fallos anteriores, de todas formas la mia es de 2015 y tuve un dia puntual un fallo de encendido, y no me volvio a aparecer.

Carllago el enlace que has puesto no funciona , copialo de nuevo .

Me han dicho hoy , que les han dado orden desde alemania de cambiar el cable llegara entre el 5 y el 10 de junio 23 dias para un recambio sin garantia de que sea ese el problema .
Este año mis vacaciones ya contratadas pasan por circular con la moto por tierras portugues y asistir a la concentracion de FARO . al decirme eso le he dicho que si vuelve a salir el mismo fallo despues de mas.de.un mes con la moto entrando y saliendo del taller pondre una reclamacion en bmw españa y si el.fallo persiste un vehiculo igual o de similares caracteristcas de sustitucion

Me parece muy correcto lo que le has dicho, y 23 dias para un repuesto eso no lo entiendo, hoy en dia el tema de transportes es mucho mas rapido que todo eso, en fin algunas cosas no son normales

la sensacion que tengo es de que la moto lleva 14 dias en el taller cogiendo polvo sin mirar mas allá del fallo que les da el ordenador de diagnosis y esperando un recambio o la orden de cambiarlo, mientras yo sigo sin moto y con la incognita de que sera el fallo que tanto problema esta dando en una moto con 7000 km actuales

No es normal que tarden tanto y lo que es de risa es que te dejen un scooter de 125 para una moto de 30.000€

Has llamado a BMWMotorrad España , haz una queja . ...... y tambien llamaria al concesionario donde lo compraste .

Esperare a que me den la moto con el cable cambiado y a ver que pasa, si vuelve a salir el fallo llamare a bmw españa y les exigire que lleven la moto a otro taller incluso a.madrid donde la compre al concesionario de las tablas

Hoy me han dado la moto, he salido a hacer unos km 140 para ser exactos y de momento bien , mañana haré bastantes mas si hago dos depositos sin que salga el fallo lo dare por reparado, nunca a tardado tantos km en salir ,ya veremos

Carllago escribió:Hoy me han dado la moto, he salido a hacer unos km 140 para ser exactos y de momento bien , mañana haré bastantes mas si hago dos depositos sin que salga el fallo lo dare por reparado, nunca a tardado tantos km en salir ,ya veremos

Suerte a ver si va bien por fin

Esperemos este solucionado , finalmente SOLO cambiaron el cable por lo que veo .

Asi es solo el cable en 18 dias de taller y a vuelto a fallar despues de 300 km, estoy en huesca donde he llegado en grua , a las tres abren el concesionario y a ver que me dicen

Veamos que fallo les da ahora?
Si sigue dando fallo de puño acelerador y realmente te lo cambiaron anterirmente, tiene que se algo mecánico como por ej el conjunto acelerador o mariposa de entrada, por decir algo.
En la FJR fallaba algo que creo se llamaba tps, y era el sensor que regulaba la apertura de la mariposa del acelerador. Va donde el filtro de aire.
Paciencia y sangre fría, que ya se que es dificil.
Saludos

Mejor dicho, después del filtro de aire!
Seguro que Soto tiene fotos del mismo.

Adjunto foto
Válvula del accelerador.
Ojo, solo estoy elocubrando

Synt escribió:Veamos que fallo les da ahora?
Si sigue dando fallo de puño acelerador y realmente te lo cambiaron anterirmente, tiene que se algo mecánico como por ej el conjunto acelerador o mariposa de entrada, por decir algo.
En la FJR fallaba algo que creo se llamaba tps, y era el sensor que regulaba la apertura de la mariposa del acelerador. Va donde el filtro de aire.
Paciencia y sangre fría, que ya se que es dificil.
Saludos

Esto ya fallaba en las primeras unidades(en los dos primeros años de las k16) , con sustos descomunales de adelantar un vehículo y dejarte sin fuerza, no se si daba fallo del acelerador, creo que indicaba fallo de mariposa.
Desde que tenemos este tipo de motorizaciones modernas , todos los fallos quedan registrados en la ECU facilita muchísimo el diagnostico de una avería.
Pero claro si el software que interpreta estos parámetros de funcionamiento de por si esta defectuoso ...