FORO BMW K1600

Yo probé una GT que me dejaron antes de entregarme la mia, y a la cual le hice unos 1.300 km y llevaba los akra, y como bien dice dongo sonaban a música celestial

dongo, y si le pones los escapes de la GT al GTL que ganas?

saludos

ALBERT escribió:Yo probé una GT que me dejaron antes de entregarme la mia, y a la cual le hice unos 1.300 km y llevaba los akra, y como bien dice dongo sonaban a música celestial

dongo, y si le pones los escapes de la GT al GTL que ganas?

saludos

hola albert,lo que quiero es que suene como la gt,potencia no se va a ganar pero el sonido de la gt es muy bonito,es por ello que tu decias que no habia mucha diferencia entre los akra y los originales de la gt pero si arrancas una y despues la otra la verdad es que hay diferencia,saludos

de todas formas se me olvidaba decir que yo los akra no los he escuchado pero si he comparado una moto con otra y si no fuera porque los escapes originales de la gt valen casi como los akra me plantearia colocarle dos escapes de la gt ala gtl de origen eso si primero los probaria a ver como suenan saludos

Nada nada probar con akra q se nota

Con los Akrapovic notas una importante ligereza de . . . 2000 € en la CC.

No ganas potencia y suenan como los de la GT , aparentan tener 6 salidas pero son claramente 4 . Que ganas : imagen deportiva y algun kilo de peso.

Personalmente los escapes de origen me parecen una de las señas de identidad de esta moto . El Remus es un escape de enduro , los he llevado en una GS , en una X-Chalenge y en una HP2 ; ponerle esto a una K16 es como ponerle ruedas de tacos.

Lo de Schnitzer es un Remus Exacone Carbon con un colector sin catalizadores Schnitzer.

Saludos.

HOLA sabriais decirme si los REMUS estan homologados (EVITAR PROBLEMAS EN LA ITV)??????????
LOS akrapovic se que viene homologados y no hay mayor problema que el de los €€€€€€€€€€€ que se dispara; para mi sobre manera
un saludo a todos