Averia transmisión trasera

[sotoklt]

Wuenas

Pues que ya le llegó la hora de cambiar cojinetes a la transmisión trasera.

para que os hagais una idea de la faena os dejo este video

http://www.bmwlt.com/uploads/lt_final_drive_rebuild.wmv

A los 73.000kms, , bueno teniendo en cuenta que el cojinete que soporta el peso , el grande del video es el mismo que montan motos de inferior peso como, , bueno, , todas pesan menos que nuestras k12LT´s
y ya no os digo si la conduzco yo Q: y es que voy a tener que dejar de hacer tantas pesas que el musculo pesa demasiaooooo

Todas estas montan el mismo rodamiento:

Referencia cruzada de piezas
RealOEM.com Inicio
La pieza 33121242210 (RODAM.RADIAL RIGIDO) se ha encontrado en los siguientes vehículos:
R 80 G/S SIN, R 80 ST, R 65 GS 198kg con los depositos llenos, R 65 (20KW), R 65 (35KW), R 65 RT SF, R 80, R 80 RT, R 100 R 91, R 100 R Mystik 94, R 80 R 91, R 80 R Mystik 94, R 100 RS, R 100 RT, R 1100 GS 94, R 850 GS 95, R 1100 R 94, R 850 R 94, R 1100 RS 98, R 1100 S 98, R 1100 RT 96, R 850 RT 96, R 100 GS, R 100 GS, R 80 GS, R 80 GS , R 100 GS, R 100 GS, R 80 GS, R 80 GS, R 80 GS, R 1200 C 03, R 1200 C 97, R 850 C 99, R 1200 Montauk 03, R 1200 C Indep. 00, R 1200 C Indep. 03, K 1, K 100 RS, K 1100 LT, K 1100 RS, K 1200 LT 04, K 1200 LT 99, K 1200 RS 97, R 1200 CL, K 1200 GT 01, K 1200 RS 01, K 75 84, K 75 85, K 75 C, K 75 RT, K 75 S, K 100 83, K 100 88, K 100 LT 87, K 100 RS 83, K 100 RT 84, R 1150 GS 00, R 1150 Adventure 01, R 1150 RS 01, R 1150 RT 00, R 850 RT 02, R 1150 R 01, R 1150 R Rockster, R 850 R 02


Tengo que ver si usan los mismos cojinetes en la deauville , en la paneuro y en la gooldwing

Saludos desde La Axarquía Malagueña

[Sir. Rexen]

Madre mía Juan cuanto números y letras, pues nada como la de Antonio y la mía tienen más o menos KM cuando tengamos que cambiarlas te invitamos a comer, cenar, dormir, desayunar, volver a comer etc Q: Q:

[administrador]

Juan .......tela con la reparacion .......

Javier

[sotoklt]

Wuenas

¡¡¡¡¡ Reparado el grupo trasero ya va como la seda !!!!!

El proceso que he seguido es como en el video, de BMW Luxury Touring Community :

http://www.bmwlt.com/uploads/lt_final_drive_rebuild.wmv

Siento no poder documentar todos los pasos con mis fotos, pero no conseguí ningún ayudante para manejar la camara de fotos... Iré juntando fotos mias , dibujos del manual de taller , fotos de otras web , y hacer un tutorial que explique el proceso....

https://picasaweb.google.com/1078216154 ... directlink

He sustituido rodamiento radial , retén , junta tórica (grande) de la tapa y valvulina.
El retén aún no perdia valvulina y el cojinete viejo solo gruñia sin haberse llegado a romper del todo ní desprender virutas gordas por lo que el cojinete conico estaba perfecto y al abrir la marca de la valvulina en los dientes de los engranajes era uniforme y centrada , indicando un perfecto centrado del grupo. Así que solo sustituyo el cojinete que estaba dañado y la junta tórica y el retén por seguridad.
De los espaciadores solo usé uno de los que traía , venian montados uno de 0,70mm y otro de 0,15mm. el espacio que medí fue 0,62mm y colocando 0,70mm que da una pretensión de 0,08mm que queda en las tolerancias de BMW de 0,05mm a 0,10mm. Ahorrandome así varios dias de espera hasta recibir otro espaciador.

Saludos desde La Axarquía Malagueña

[ALBERT]

VAYA FAENON Juan

y si encima la has montado y funciona......

Enhorabuena
Por cierto, la moto que sale en el vídeo es una R 90 S no?

saludos

[administrador]

Querido amigo eres un MAQUINA.........enhorabuena porque esto tiene curro ....mucho curro .......la verdad es que no es facil.

Gracias por ilustrarnos y espero que tu tutorial sirva a otros foreros como referencia.


Javier

[navajas]

Madre mia que faenón. Ni de coña me meto yo en un follón parecido